鋰電池廠家詳解磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的裝機(jī)量情況

從動(dòng)力電池種類來看，2018年配套的動(dòng)力電池主要以三元電池和磷酸鐵鋰電池為主，裝機(jī)量之和占新能源汽車市場(chǎng)份額的97.18%。其中，三元電池裝機(jī)量占比58.17%，與去年相比增加了十三個(gè)百分點(diǎn)，值得關(guān)注的是，本年度新能源客車沒有配套三元電池；磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量占比39%，與去年相比下降了十個(gè)百分點(diǎn)。

2019年上半年我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)總量為30014.37MWh，同比增長(zhǎng)94.29%。其中，三元電池和磷酸鐵鋰電池仍占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，裝機(jī)量總和占比高達(dá)98.11%，相對(duì)于2018年同期的96.95%，上漲超過了一個(gè)百分點(diǎn)。

與2018年同期相比，2019年上半年各月的裝機(jī)量均呈現(xiàn)出明顯的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比漲幅最低25.71%，最高達(dá)290.94%。另外，與2018年不同的是，2019年前六個(gè)月的月裝機(jī)量從2月開始持續(xù)走高，不斷攀升，并于6月達(dá)到上半年度裝機(jī)量的頂峰，高達(dá)6613.32MWh。

值得注意的一點(diǎn)是，三元鋰電池的裝機(jī)量雖然總是領(lǐng)先磷酸鐵鋰電池，但以往二者的裝機(jī)量比例并不會(huì)相差太多，比如在2018年上半年三元與磷酸鐵鋰的裝機(jī)量占比分別為56.91%和40.04%，彼此相差16個(gè)百分點(diǎn)，但2019年上半年，二者的裝機(jī)量占比分別為71.14%與26.97%，差距驟然拉大為44個(gè)百分點(diǎn)。

目前新能源乘用車發(fā)展有以下趨勢(shì)

從不同的電池類型來看，4月三元鋰電池裝機(jī)量為3.45GWh，占電池裝機(jī)總量63.8%，較上月稍有下降。磷酸鐵鋰電池4月裝機(jī)量為1.48GWh，占裝機(jī)總量的27.4%，較3月有所提升。在補(bǔ)貼退坡的壓力下，部分企業(yè)為了降低成本選擇更具成本優(yōu)勢(shì)的磷酸鐵鋰電池。

新能源數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，9月動(dòng)力電池總裝機(jī)量為3.95GWh，環(huán)比增加15.5%，同比大幅下滑97.4%。從電池類型來看，三元電池裝機(jī)量為2.9GWh，占比73.3%，比重較上月下降3.9%；磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為0.95GWh，占比24.4%，比重較上月上升3.3%。

從不同車型來看，新能源乘用車裝機(jī)量為3.03GWh，占比為76.5%；新能源客車裝機(jī)量為0.74GWh，占比為18.7%；新能源專用車裝機(jī)量為0.19GWh，占比為4.7%。