中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：全球汽車零部件巨頭偉巴斯特正在展示其在新能源業(yè)務(wù)方面的實(shí)力。

日前，在2019美國(guó)拉斯維加斯改裝車及配件展覽會(huì)（SEMA）上，偉巴斯特在福特汽車公司展位上首次展示了其新型模塊化電池系統(tǒng)，熱管理和充電解決方案。

據(jù)了解，偉巴斯特展出的模塊化電池系統(tǒng)旨在提供動(dòng)力電池的可擴(kuò)展性和配置靈活性。每個(gè)電池組具有35kWh的能量，并且最多可裝配10個(gè)電池組，合計(jì)350kWh，并擁有400V和800V兩個(gè)版本。

在電池組中，獨(dú)立模塊還包括可減少冷凝水的干燥劑盒，集成的熱失控檢測(cè)傳感器和最新的壓力均衡監(jiān)控器，以提高電池系統(tǒng)的安全性。這種標(biāo)準(zhǔn)化的模塊和高能量密度可以進(jìn)行靈活配置，從而提升其適配性。

電動(dòng)汽車可以通過(guò)車輛接口盒（VIB）輕松配置該系統(tǒng)，該接口盒是主電池管理系統(tǒng)和配電單元。這種即插即用的電池系統(tǒng)可以幫助主機(jī)廠減少開(kāi)發(fā)時(shí)間和成本。

“偉巴斯特于2014年憑借高壓加熱器首次進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)，這是為其OEM客戶服務(wù)的戰(zhàn)略計(jì)劃的一部分。目前我們已經(jīng)擴(kuò)展到電池系統(tǒng)、電池測(cè)試設(shè)備、熱管理和充電系統(tǒng)等領(lǐng)域。”

偉巴斯特總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)arkDenny表示，借助這種模塊化電池系統(tǒng)，偉巴斯特旨在滿足多家商用車制造商的需求，即使是小批量生產(chǎn)，也能提供具有成本效益的解決方案。

值得注意的是，在研發(fā)高比能模塊化電池系統(tǒng)的同時(shí)，偉巴斯特也推出了動(dòng)力電池?zé)峁芾砗统潆娊鉀Q方案。

偉巴斯特研發(fā)的熱管理系統(tǒng)同時(shí)使用主動(dòng)冷卻和被動(dòng)冷卻，電動(dòng)流體加熱和熱泵配置，可將電池系統(tǒng)保持在最佳工作溫度，從而對(duì)電池性能和安全產(chǎn)生積極影響。

與此同時(shí)，偉巴斯特還推出了TurboDXLevel-2充電站和TurboCord便攜式車載充電器，提供靈活兼容的解決方案，可以縮短電動(dòng)車充電時(shí)間。

“隨著我們新的模塊化電池系統(tǒng)，熱管理和充電技術(shù)的推出，偉巴斯特展示了其在北美電動(dòng)汽車市場(chǎng)垂直整合的承諾。”Denny說(shuō)。

當(dāng)前，偉巴斯特正在加快其新能源業(yè)務(wù)布局，憑借其在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成和熱管理方面累積的豐富專業(yè)經(jīng)驗(yàn)為動(dòng)力電池系統(tǒng)提供可靠的解決方案。

10月，偉巴斯特已開(kāi)始在德國(guó)雷根斯堡地區(qū)的希靈工廠已經(jīng)開(kāi)始為一家歐洲主機(jī)廠生產(chǎn)動(dòng)力電池系統(tǒng)。從2020年開(kāi)始，偉巴斯特還將在那里制造自主研發(fā)制造用于商用車的標(biāo)準(zhǔn)電池系統(tǒng)。

為此，偉巴斯特投資了1100萬(wàn)歐元建設(shè)了一條多產(chǎn)品生產(chǎn)線，另外投資1800萬(wàn)歐元在德國(guó)代根多夫地區(qū)的亨格爾斯貝格基地建立了樣件車間和試驗(yàn)中心。

在亞洲，偉巴斯特動(dòng)力電池pack領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局更加迅速。2018年，偉巴斯特先后與三星SDI、萬(wàn)向一二三等電池企業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，將采用上述企業(yè)的電芯研發(fā)商用車用動(dòng)力電池系統(tǒng)。

當(dāng)前，全球汽車零部件Tier1企業(yè)正在加速進(jìn)軍動(dòng)力電池Pack領(lǐng)域，或?qū)⒆尙F(xiàn)有的動(dòng)力電池pack格局出現(xiàn)新的變化。