10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.5萬(wàn)輛和7.5萬(wàn)輛，比上年同期分別下降35.4%和45.6%。其中純電動(dòng)汽車生產(chǎn)完成7.8萬(wàn)輛，比上年同期下降35.4%；銷售完成7.5萬(wàn)輛，比上年同期下降45.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成1.6萬(wàn)輛，比上年同期分別下降44.3%和38.7%。

據(jù)SMM新能源數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，據(jù)SMM新能源數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，10月動(dòng)力電池總裝機(jī)量為4.07GWh，環(huán)比增加3%，同比大幅下滑33.5%。從電池類型來(lái)看，三元電池裝機(jī)量為3GWh，占比72.5%，比重較上月下降1%；磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為1.1GWh，占比25.9%，比重較上月上升2.1%。從不同車型來(lái)看，新能源乘用車裝機(jī)量為3GWh，占比為73.8%；新能源客車裝機(jī)量為0.62GWh，占比為15.2%；新能源專用車裝機(jī)量為0.45GWh，占比為10.9%。

再來(lái)看看10月動(dòng)力電池市場(chǎng)占有率情況。10月動(dòng)力電池裝機(jī)量排名中，寧德時(shí)代市場(chǎng)占有率繼續(xù)下降4.7%至50.9%。10月動(dòng)力電池裝機(jī)量市場(chǎng)集中率微降，CR10為90.7%，CR5為80.3%，CR3為69.7%。

隨著外資車廠、外資動(dòng)力電池企業(yè)的進(jìn)入及新能源汽車需求的增加，為了保證原材料供應(yīng)的穩(wěn)定以及成本下降空間，未來(lái)主機(jī)廠將傾向于加大對(duì)中上游供應(yīng)鏈的控制權(quán)，包括直接采購(gòu)上游鈷、鋰原材料，增加動(dòng)力電池供應(yīng)商數(shù)量，或自建電池廠等。在此背景下，未來(lái)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)CR5及CR3集中度或?qū)⒂兴陆担袠I(yè)整體集中度或隨著市場(chǎng)出清的進(jìn)行有所提升。

（文章來(lái)源：上海有色金屬網(wǎng)）