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10月動力電池裝機同比全面下滑 Q4沖量爆發渺茫

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2019年12月12日  

摘要:第四季度首月新能源汽車產量及動力電池裝機量均不及預期,年末翹尾效應未凸顯。


(來源:微信公眾號“高工鋰電” ID:weixin-gg-lb 作者:魏文柱)


補貼退坡對新能源汽車市場的影響遠超預期,第四季度爆發式增長的發展態勢并未出現。


高工產業研究院(GGII)通過最新發布的《動力電池月度數據庫》統計顯示,2019年10月我國新能源汽車生產約8.3萬輛,同比下降39%,環比增長9%;動力電池裝機電量約4.07GWh,同比下降31%,環比微增3%。


熬過了第三季度的低迷之后,第四季度首月新能源汽車產量及動力電池裝機量均不及預期,年末翹尾效應未凸顯。


這意味著2019年動力電池市場整體雖保持增長,但在第四季度出現沖量裝機爆發式增長的可能性比較小,進而對整個鋰電產業鏈產生深遠影響。


01三大類車型裝機電量均同比下滑超20%


數據來源:高工產業研究院(GGII)


GGII數據顯示,10月新能源汽車市場整體表現不佳,各類車型產量和動力電池裝機電量同比均下滑超過20%,導致動力電池整體裝機電量同比大幅下滑。


具體來看,10月新能源乘用車生產約7.2萬輛,同比下滑39%,環比增長3%,裝機電量約3.0GWh,同比下滑26%,環比下滑1%;


新能源客車生產約0.3萬輛,同比下滑58%,環比下滑21%,裝機電量約0.62GWh,同比下滑52%,環比下滑16%;


新能源專用車生產約0.8萬輛,同比下滑31%,環比增長174%,裝機電量約0.45GWh,同比下滑25%,環比增長137%。


從三大車型的產量和裝機電量情況來看,10月新能源汽車市場依然沒有擺脫補貼退坡的影響,甚至有愈演愈烈之勢,或將延續至11月。


從市場來看,新能源客車市場下滑最為明顯,同比環比均大幅下滑;新能源乘用車市場同樣表現不理想,未能扭轉動力電池裝機電量下滑的趨勢;新能源專用車裝機電量雖環比增長137%,但體量太小對動力電池裝機拉動有限。


02磷酸鐵鋰環比增幅最大 鈦酸鋰缺席


數據來源:高工產業研究院(GGII)


備注:電池類型中的其它含鎳氫電池、鉛酸電池、燃料電池、超級電容及未注明具體類型的鋰電池


從10月裝機電池類型來看,三元、鐵鋰、錳酸鋰和鈦酸鋰“全線潰敗”。


其中,三元電池裝機電量約2.70GWh,同比下滑17%,環比微增3%;磷酸鐵鋰電池裝機電量約1.06GWh,同比下滑42%,環比增長12%;鈦酸鋰電池裝機基本消失。


總體來看,三元電池受乘用車產量和裝機電量下滑影響,環比裝機增長動力不足;磷酸鐵鋰電池受新能源專用車環比大幅增長拉動,實現環比增長12%。


其中,寧德時代、比亞迪、國軒高科和孚能科技的新能源乘用車裝機電量分別同比下滑15%、 59%、90%和71%;


比亞迪、力神電池和億緯鋰能的新能源客車裝機電量分別同比下滑91%、99%和93%;


寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、桑頓新能源的新能源專用車裝機電量分別同比增長88%、546%、1551%和31%。


鈦酸鋰電池主要應用于新能源客車市場因此受影響較大,連續在9月和10月裝機量接近歸零。


03軟包受挫明顯 方形/圓柱微增


數據來源:高工產業研究院(GGII)


從10月新能源汽車各電池形狀裝機電量來看,方形電池裝機電量約3.58GWh,同比下滑20%,環比增長4%;軟包電池裝機電量約0.34GWh,同比下滑59%,環比下滑7%;圓柱電池裝機電量約0.16GWh,同比下滑76%,環比增長6%。


整體來看,方形、軟包和圓柱三大類型電池的裝機電量均同比去年出現大幅下滑。其中圓柱電池下滑幅度最大,主要是圓柱電池市場占比大幅下滑所致,純圓柱電池企業已經掉出10月裝機電量排名前十;


而環比9月,10月方形和圓柱電池出現微增,僅軟包電池裝機出現下滑,軟包電池裝機增長乏力。


04力神挺進前三 中航鋰電增幅最大






2019年10月動力電池裝機量TOP10企業


GGII統計數據顯示,10月動力電池裝機電量TOP10合計約3.69GWh,約占整體的90.7%。


本月裝機電量TOP排名再次發生變化,盡管寧德時代和比亞迪裝機電量都出現下滑但依然穩居行業前2。而力神電池憑借配套寶駿E100數量的增長,躋身本月動力電池裝機量排名第三位。


中航鋰電從9月的排名第3下滑至本月第4,但裝機電量同比增幅最大達186%;而軟包電池企業桑頓新能源晉升行業第8,孚能科技重回行業前10。


從前10月裝機電量TOP10排名來看,頭部兩家動力電池企業牢牢占據前二排名,3-10位排名順序持續變更,顯示出一二三線梯隊電池企業之間的競爭差距。其中圓柱電池企業的市場份額下滑明顯,已經有連續多個月掉出行業前10。




原標題:10月電池裝機同比全面下滑 Q4沖量爆發渺茫


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