2018年5月22日—24日，CIBF2018在深圳拉開帷幕。摩爾元數攜《新能源電池行業應用方案》、MC云開發平臺等產品亮相本次盛會，從客戶價值與客戶需求的角度出發，深度融合電池行業生產工藝，為企業實現智能互聯、數據互通、創新轉型提供支撐，打造企業智能制造新時代！展會期間，楊雄副總經理接受了電池中國網的獨家專訪，就企業參展情況、行業熱點問題等發表了自己的觀點。

　　以下為專訪實錄：

　　記者：首先請您先簡單的介紹一下咱們公司。

　　楊總：我們公司最早開始創辦的時候是做生產的企業的自動化，后來我們是在2006年開始做生產一些信息化，到2011年我們公司正式成立做MES，2011年到現在2018年我們的團隊原來從二三十人擴展到現在的一百多號人，我們從原來的幾百萬到現在的幾千萬產出，現在我們跟行業內的很多同行進行共創共享的云平臺的運營開發，這是我們公司的一個基本情況。

　　記者：現在咱們說中國制造2025包括工業4.0，其實都在說智能制造這一塊，和MES其實有很大的關系。

　　楊總：我認為無論是我們中國智能制造2025還是工業4.0的概念，其實它最核心是要實現我們叫生產企業的信息化和自動化，并且要達到兩化的深入融合，這個才能達到我們的智能制造的2025和工業4.0，其中最核心的就是MES，它屬于車間生產過程實時的管控，它是透明化的生產、信息化的生產，它的對于上可以集成到我們很多的ERP、PRM等供應鏈等其他的系統，底層可以集成到我們生產的設備、智能化的設備，橫向可以上對供應商，下對客戶進行深度的集成，所以說MES可以提供我們很多的生產實時數據，提供我們很多生產的一些應用，給我們的智能制造、智能工廠、智能大數據的應用提供很多的支撐，數據上的支撐，我認為MES是實現2025最核心的一套系統。

　　記者：我們這次來參會有什么重點的新產品？

　　楊總：我們最重點的一套平臺是我們自主研發幾年MC云開發平臺，MC的開發平臺是在云端上是開放的，提供給我們很多的同行，我們的同行還有我們的客戶，讓他可以通過我們MC的平臺以及MC行業的標準套件包進行快速、有質量的交互，減少他們的實時上線的時間，降低他們系統應用的成本，同時可以掌握我們的知識產權，這個平臺是開放式的云開發平臺。

　　記者：MES系統具體是一些傳感的部件還是需要一些硬件，這個東西對于我們普通人是一個很抽象的概念。

　　楊總：比如我們燃料的檢驗，每個工位重要部件的數據采集、品質的管理、設備管理、生產的計劃還有員工的管控等等，還有很多跟設備的集成，這套是MES的核心，最重要是管控兩個大東西，一個是品質如何預防，管控好我們的生產品質，二是如何追溯我們的產品每個生產過程，追溯到我們物料的信息，以及追溯到我們產品的供應，給哪個終端客戶的信息，這是MES很核心的一些軟件功能，當然它需要數據采集，需要數據的實時展現，這需要我們很多的數據采集設備，我們的傳感設備去進行對接進行設備的一些應用。

　　記者：現在我現在想把它全部串起來，我們能做到嗎？

　　楊總：我們用數據采集設備采集產品的信息、物料的信息，還有我們的服務器，這些是需要我們的一些硬件來搭建這個環境，讓我們的數據采集更快速，讓我們的數據存儲更穩定。

　　記者：您覺得未來MES市場競爭會怎么樣？

　　楊總：我個人覺得現在的競爭和未來的競爭一定是相似的，現在的競爭很多像西門子、GE這種大的國際廠商來到我們中國成立一個公司專門做MES或者收購一些MES的廠商，我們中國也是面對制造企業，我們國內當然也成立了類似我們公司的MES專業廠商，國內和國際上的公司有一些區別，有一些差異化和各自的優缺點，國外的公司非常多的核心開發團隊人員是在國外的，而國內在中國的公司基本上是以銷售、實時交互為主，MES是個性化非常強的一套系統，它有每個企業管理的思想、生產的業務還有生產的工藝流程不同，它有很多二次開發的功能，國外這點是很難及時響應國內企業的要求，而這點恰恰是我們國內企業的優點，國外知識產權保護的比較高，很多它不會開放給我們國內企業，但是我們中國的國內企業我們的知識產權很多是給我們的客戶甚至我們的同行共享，共創共贏的機制，MC平臺我們就基于這個理念，我雖然更多的是把我的知識轉移給我的客戶，把我的知識轉移給我的同行，讓更多的客戶更快速的交互，更容易的進行產品的二次開發，這個是MES的優點。