一方面是在新能源汽車領(lǐng)域電裝機電量占比下滑，另一方面是在電動自行車，低速車，電動工具等其它細(xì)分領(lǐng)域擁有更廣闊的市場兼容性，圓柱電池企業(yè)不得不對其產(chǎn)品的市場定位作出新的規(guī)劃。

“公司當(dāng)前產(chǎn)品市場聚焦在微動力(兩輪/三輪車)，低速車，儲能和數(shù)碼四大領(lǐng)域，今年電動自行車的業(yè)務(wù)占比會達(dá)到80%左右。”江西華立源鋰能科技有限公司(下稱“華立源”)銷售總監(jiān)肖波對高工鋰電表示，新國標(biāo)為鋰電池在電動自行車領(lǐng)域替代鉛酸電池提供了廣闊的發(fā)展空間，也給圓柱電池企業(yè)提供新的發(fā)展機會。

值得注意的是，與遠(yuǎn)東福斯特，卓能新能源，振華新能源，力神電池等主打18650/21700電池的企業(yè)不同，華立源從一開始就選擇了一條不同的路線，差異化主打型號更大一點的26650電池，為客戶提供更具性價比的解決方案。

4月23日，2019年高工鋰電供應(yīng)鏈全國巡回調(diào)研活動走進(jìn)華立源，與其相關(guān)負(fù)責(zé)人就企業(yè)的市場規(guī)劃、產(chǎn)品開發(fā)以及行業(yè)發(fā)展趨勢等話題進(jìn)行了探討交流。

華立源成立于2013年，是一家生產(chǎn)高性能18650/26650鋰離子電池及相關(guān)產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè)。

肖波介紹，公司當(dāng)前量產(chǎn)的26650動力電池容量達(dá)5000mAh，目標(biāo)市場為2輪車3輪車和低速車項目。該26650產(chǎn)品在18650產(chǎn)品基礎(chǔ)上，增加了電池容量、提升能量密度、減少電池組裝數(shù)量、降低故障率、提升電池循環(huán)性能和安全性。

相比于傳統(tǒng)18650和21700電芯，華立源26650電池在同等材料體系下，擁有更大的容量，同比18650電芯數(shù)量少52%，比21700少24%電芯數(shù)量；在相同容量情況下，其生產(chǎn)制造成本、電池管理系統(tǒng)的復(fù)雜度、金屬結(jié)構(gòu)件的數(shù)量、電池所占用的體積、電池系統(tǒng)的成本及售價都能大幅度的降低。

肖波表示，華立源生產(chǎn)的26650電池經(jīng)過了3年多的市場驗證，在降低成本，提升能量密度，輕量化等方面都有優(yōu)勢。相較于18650、21700，在同等能量密度的前提下，其設(shè)計空間余量更大，安全性能、循環(huán)性能更優(yōu)。

據(jù)了解，華立源現(xiàn)有產(chǎn)能日產(chǎn)18650電芯20萬只，日產(chǎn)26650電芯20萬只，同時，其正在現(xiàn)有產(chǎn)能基礎(chǔ)上擴建二期項目，已于2018年3月開工建設(shè)，預(yù)計2019年底全部完成，投產(chǎn)后新增日產(chǎn)26650電芯45萬只；2020年底將完成三期工程建設(shè)，全部投產(chǎn)后可日產(chǎn)18650/26650電芯200萬只。其中26650電芯產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模和水平力爭位居全國同行業(yè)之首。

值得注意的是，肖波指出，由于今年有大批圓柱電池企業(yè)從動力轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動自行車市場，導(dǎo)致當(dāng)前電動自行車鋰電池的市場價格較為混亂。對此，華立源的策略是不打價格戰(zhàn)，而是細(xì)分市場精確定位，選擇一些優(yōu)質(zhì)客戶對產(chǎn)品有更高要求的企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)互利共贏，通過提升產(chǎn)品性價比來提升公司的市場競爭力。

本次活動得到了深圳市炫碩智造技術(shù)有限公司和上海波創(chuàng)電氣有限公司的大力支持，今后的巡回報道中，高工鋰電將帶來更多鋰電池企業(yè)信息和供應(yīng)鏈企業(yè)新型解決方案分享。