2019年4月18日，北京首航艾啟威節(jié)能技術(shù)股份有限公司（下稱“首航節(jié)能”）發(fā)布公告稱，公司擬以增資控股和收購(gòu)股權(quán)的形式持有新能氫能源科技有限公司（下稱“新研氫能”）51.14%的股權(quán)，成為新研氫能的控股股東。

公告顯示，首航節(jié)能（002665）以估值不高于3.98億元對(duì)新研氫能源增資25,000萬(wàn)元（含計(jì)入資本公積部分），按估值3.98億元計(jì)算，持有不低于38.58%的新研氫能源股權(quán)；股東黃昕妍以新研氫能源估值不高于3.98億元轉(zhuǎn)讓5,000萬(wàn)元人民幣的股權(quán)給首航節(jié)能，轉(zhuǎn)讓后首航節(jié)能持有不低于12.56%的股權(quán)。經(jīng)過(guò)上述兩個(gè)步驟后，首航節(jié)能合計(jì)持有新研氫能源的股權(quán)不低于51.14%，成為新研氫能源第一大股東及實(shí)際控制人。

首航節(jié)能表示，氫燃料電池一直是公司重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域之一，通過(guò)此次增資擴(kuò)股和股權(quán)收購(gòu)后，首航節(jié)能將正式切入氫燃料電池領(lǐng)域，依托新研氫能源平臺(tái)推進(jìn)氫燃料電池業(yè)務(wù)的開拓并積極拓展加氫、儲(chǔ)氫等業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，首航節(jié)能創(chuàng)建于2001年，是一家專業(yè)從事光熱利用系統(tǒng)、電站空冷系統(tǒng)、余熱利用系統(tǒng)、水資源利用系統(tǒng)及熱電冷三聯(lián)供系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、建設(shè)、運(yùn)維，項(xiàng)目投資及項(xiàng)目總承包等服務(wù)的高新技術(shù)型企業(yè)。

首航節(jié)能披露的2018年年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入6.21億元，較上年同期下降53.43%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)虧損8.01億元，較上年同期下降831%；利潤(rùn)總額虧損7.81億元，較上年同期下降760%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損7.52億元，較上年同期下降900%。

首航節(jié)能表示，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，公司部分電站空冷項(xiàng)目推進(jìn)緩慢，主要原材料鋼材、符合鋁帶材價(jià)格大幅上漲，導(dǎo)致公司電站空冷產(chǎn)品與上期相比毛利下降。

通過(guò)此次控股后，首航節(jié)能將積極推進(jìn)新研氫能大同子公司年產(chǎn)10000套燃料電池的產(chǎn)線項(xiàng)目的建設(shè)。

高工氫電了解到，新研氫能成立于2017年5月，公司致力于金屬/石墨極板、金屬板/石墨板電堆、燃料電池集成系統(tǒng)的開發(fā)研制，以及燃料電池電堆、系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)搭建等高效環(huán)保新能源技術(shù)的研發(fā)、推廣和應(yīng)用工作。

上述公告中提及的10000套燃料電磁產(chǎn)線項(xiàng)目是新研氫能旗下子公司大連擎研科技有限公司（下稱“擎研科技”），于2018年8月2日與大同市政府簽訂的項(xiàng)目，簽約的氫能和燃料電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目，擬建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)燃料電池電堆10000套，總投資8億元人民幣。

目前，新研氫能已成功研發(fā)出80kW氫燃料電池電堆，主要面向大中型客車領(lǐng)域，其額定功率為5-80kw，能夠適應(yīng)-40℃——50℃工作環(huán)境溫度，能夠滿足大部分車用領(lǐng)域的使用環(huán)境要求，整機(jī)功率密度達(dá)到我國(guó)商用車燃料電池系統(tǒng)2020年的技術(shù)目標(biāo)。

新研氫能源的技術(shù)開發(fā)牽頭人為齊志剛博士，其主持完成了多項(xiàng)科技部“863”項(xiàng)目和課題及省市級(jí)項(xiàng)目，在燃料電池領(lǐng)域耕耘20余年，是國(guó)內(nèi)外數(shù)十個(gè)燃料電池標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人，在其帶領(lǐng)下，新研氫能源在燃料電池領(lǐng)域快速發(fā)展，目前已經(jīng)開發(fā)出多款燃料電池產(chǎn)品，公司開發(fā)的燃料電池產(chǎn)品登入工信部第318批公告。

從新研氫能源產(chǎn)品開發(fā)的情況來(lái)看，其掌握了氫燃料電池的電池極板、電堆、發(fā)電系統(tǒng)等最核心的環(huán)節(jié)，未來(lái)隨著首航節(jié)能的進(jìn)入，借助資本的力量加快氫燃料電池產(chǎn)品大規(guī)模生產(chǎn)并完善加氫、儲(chǔ)氫的布局。