膜電極的技術(shù)和生產(chǎn)不僅決定了電堆的使用條件和壽命，同時(shí)也決定了電堆的成本和燃料電池的推廣使用。國內(nèi)膜電極等核心產(chǎn)品曾長期需要國外高價(jià)采購，制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以鴻基創(chuàng)能科技（廣州）有限公司（下稱“鴻基創(chuàng)能”）為代表的國內(nèi)企業(yè)致力于建設(shè)低成本、高性能膜電極規(guī)模化國產(chǎn)生產(chǎn)線項(xiàng)目，并在短時(shí)間內(nèi)取得了顯著成效。

3月27日上午，鴻基創(chuàng)能于廣州市黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)宏遠(yuǎn)路8號舉辦“情系黃埔氫芯中國”膜電極產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目竣工儀式以及Hykey1.0的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。現(xiàn)場廣州開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)副巡視員江洲領(lǐng)導(dǎo)、廣州市黃埔區(qū)發(fā)展和改革局局長顧曉斌等領(lǐng)導(dǎo)出席。

山西美錦能源股份有限公司（證券簡稱：美錦能源代碼：000723）副總經(jīng)理兼資本運(yùn)營部總經(jīng)理、鴻基創(chuàng)能董事長姚錦麗在致辭時(shí)表示，膜電極是氫燃料電池的核心組件，是燃料電池動(dòng)力是燃料電池動(dòng)力的根本來源，其成本占據(jù)燃料電池電堆的70%，占據(jù)燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的35%，但膜電極技術(shù)自主化和產(chǎn)業(yè)化，一直是制約我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“卡脖子”難題。

鴻基創(chuàng)能項(xiàng)目的竣工，將形成大規(guī)模先進(jìn)產(chǎn)能，同時(shí)其HyKey1.0產(chǎn)品性能壽命對標(biāo)國際先進(jìn)水平，成本比當(dāng)前主流膜電極降低30%以上，有助于改變我國燃料電池膜電極依賴進(jìn)口的被動(dòng)局面，助力燃料電池的大規(guī)模推廣應(yīng)用。

鴻基創(chuàng)能董事、首席技術(shù)官葉思宇博士則透露，鴻基創(chuàng)能擁有目前國內(nèi)燃料電池領(lǐng)域領(lǐng)軍人才密度最高的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員利用多年累積的燃料電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)生產(chǎn)的第一代膜電極產(chǎn)品（簡稱“HyKey1.0”）會(huì)是世界上一流的膜電極產(chǎn)品。

高工氫電了解到，鴻基創(chuàng)能采用全世界最先進(jìn)的催化劑涂層質(zhì)子膜(CCM)連續(xù)化自動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)，由于采用雙面直涂和在線單片巡檢等先進(jìn)工藝，產(chǎn)能、效率、一致性以及產(chǎn)品質(zhì)量相比傳統(tǒng)的熱壓轉(zhuǎn)印及噴涂有極大提高。

此外，鴻基創(chuàng)能自主研發(fā)出第一條全自動(dòng)化MEA封裝生產(chǎn)線，生產(chǎn)與國際領(lǐng)先水平同步的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車用燃料電池膜電極，打破了國外企業(yè)對該行業(yè)的技術(shù)壟斷，填補(bǔ)了目前國內(nèi)這方面的空白。據(jù)估計(jì)，鴻基創(chuàng)能第一期工程CCM和膜電極年設(shè)計(jì)產(chǎn)能為30萬平米。

在燃料電池行業(yè)發(fā)展初期，鴻基創(chuàng)能憑什么能率先突出重圍？

資料顯示，鴻基創(chuàng)能成立于2017年12月，以加拿大工程院葉思宇院士、鄒渝泉博士和唐軍柯博士為核心的鴻基創(chuàng)能膜電極技術(shù)團(tuán)隊(duì)擁有超過25年的燃料電池膜電極及電堆的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，多名核心技術(shù)人員擁有在國際上知名燃料電池公司關(guān)鍵崗位工作的經(jīng)歷。

自鴻基創(chuàng)能成立之初，其膜電極產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目就得到了廣東省政府各個(gè)層面的大力支持。2018年2月，鴻基創(chuàng)能和廣州開發(fā)區(qū)政府簽訂了產(chǎn)業(yè)化合作協(xié)議。與此同時(shí)，具備優(yōu)良基因的鴻基創(chuàng)能也很快獲得資本方的高度認(rèn)可。

2019年1月14日，美錦能源發(fā)布公告，公司參股的廣州鴻錦投資有限公司與相關(guān)方簽訂增資協(xié)議，向鴻基創(chuàng)能增資1.02億元，本次增資完成后鴻錦投資持有鴻基創(chuàng)能51%股份，彼時(shí)增資已完成相關(guān)的工商變更登記手續(xù)。

美錦能源給鴻基創(chuàng)能帶來的不僅僅是資本上的助力，更重要的是資源上的協(xié)同發(fā)展力量。

資料顯示，美錦能源主要從事焦炭及其制品、煤炭、天然氣及煤層氣等生產(chǎn)經(jīng)營，擁有“煤-焦-氣-化”完整產(chǎn)業(yè)鏈，在市場上具有較強(qiáng)的競爭力。自2017年開始，美錦能源籌劃布局燃料電池行業(yè)，并于2018年陸續(xù)將用投資或設(shè)立方式取得的多個(gè)子公司合并進(jìn)財(cái)務(wù)報(bào)表：

1月合并山西示范區(qū)美錦氫源科技發(fā)展有限公司(下稱“美錦氫源”)，美錦能源占股100%；9月合并云浮錦鴻氫源科技有限公司，美錦能源占股60%；收購控股國內(nèi)最大的氫燃料電池客車企業(yè)飛馳汽車，8月31日取得51.2%股權(quán)；與廣東鴻運(yùn)高新技術(shù)投資有限公司共同出資設(shè)立廣州鴻錦投資有限公司，旨在通過投資拓展氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，美錦能源業(yè)務(wù)板塊在煉焦過程中焦?fàn)t煤氣富含50%以上氫氣，可以降低成本制氫，制氫和發(fā)展加氫站擁有得天獨(dú)厚的條件。同時(shí)擁有國內(nèi)最大的氫燃料汽車公司飛馳汽車，該車企實(shí)現(xiàn)國內(nèi)氫燃料電池汽車的首次出口。

事實(shí)上，美錦能源遵循“一點(diǎn)(整車制造)、一線(燃料電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈)、一網(wǎng)(加氫站網(wǎng)絡(luò))”的總體規(guī)劃，在氫能領(lǐng)域進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，已經(jīng)取得不錯(cuò)成效。除飛馳汽車外，鴻基創(chuàng)能也是其打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈的核心一環(huán)。

由此來看，擁有“人才、資本、資源”等多重優(yōu)勢的鴻基創(chuàng)能，未來發(fā)展?jié)摿χ档闷诖?/p>