又一家全球燃料電池龍頭企業業績受到中國市場收入下滑影響。

3月15日，Hydrogenics公布了2018年第四季度及全年的業績情況。2018年全年公司營收同比下降1420萬美元，至3390萬美元，降幅為30％。其中PowerSystems業務部門下降了32％，主要是由于客戶訂單的延遲，該公司在中國市場出現了訂單積壓的情況；由于工業氫應用需求減少，OnSiteGeneration下降了28％。

雖然營收下滑幅度明顯，但Hydrogenics綜合毛利率有微漲。公司毛利率從2017年的24.3％增加至25.7％，主要是由于PowerSystems部門的產品毛利率從去年的35.1％增加至39.0％；OnSiteGeneration部門毛利率從2017年的14.1％至14.5％。

資料顯示，Hydrogenics位于加拿大密西沙加，生產設施位于德國、比利時和美國，是納斯達克（HYGS）和多倫多證券交易所（HYG）的上市公司。

公司是設計、制造、建造和安裝工業和商業氫氣發電，氫燃料電池和MW級儲能解決方案的全球領導者。業務包括：用于工業過程和加油站的PEM和堿性氫氣發生器；用于電動車輛的氫燃料電池；用于獨立式發電廠，關鍵電源和UPS系統（不間斷電源）的燃料電池裝置；“Power-to-Gas”是世界上最具創新性的儲存和運輸能源的方式。

Hydrogenics在中國的合作伙伴很多，最廣為人知的是Hydrogenics是億華通提供燃料電池系統供應商，及福建雪人股份認購了Hydrogenics不超過17.6%的股份。

值得一提的是，3月6日，巴拉德公開發布全年綜合財務報告，報告顯示，巴拉德2018年實現總收入9660萬美元，同比下降20%，營收下降主要原因是來自中國市場的收入下滑，顯示出中國市場的變動已對其營收產生不小的影響。

巴拉德在年報中披露，公司2018年電力產品收入為5700萬元，同比下滑27%，主要原因是重型汽車產品出貨量下降，尤其是中國地區的業務。科技解決方案收入為3960萬美元，同比下降9％，原因是來自中國的技術轉讓收入減少。

很顯然，與巴拉德一樣，中國地區業務對于Hydrogenics的影響已經十分明顯，中國業務的下降成為其2018年虧損的主要原因之一。

據高工產研氫電研究所（GGII）數據統計，2018年全年國內各地新增氫燃料電池汽車運行數量為875輛；2018年全年國內氫燃料電池汽車產量為1619輛，其中專用車909輛，客車710輛。2018年國內氫燃料電池汽車產量較2017年有明顯增長，但實際運營數量僅為產量的一半，主要因為我國燃料電池汽車產業仍有很多亟待突破的瓶頸。

而這也影響到了Hydrogenics和巴拉德兩家加拿大燃料電池龍頭企業的業績。