氫燃料電池作為新興技術(shù)方向，前景十分廣闊，但其所面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)也比較大。燃料電池產(chǎn)業(yè)目前研發(fā)進(jìn)展如何？能攻破成本、穩(wěn)定性和可靠性等難關(guān)嗎？

7月3-4日，高工氫電、高工產(chǎn)研主辦的“2019高工氫電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”在上海•浦東嘉里大酒店3樓浦東廳隆重舉行，此次論壇主題為“風(fēng)口上起舞，刀口上前行”，來自車企、電堆及系統(tǒng)、核心材料、關(guān)鍵零部件、設(shè)備及氫氣制儲(chǔ)運(yùn)等產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)超500位企業(yè)高層共聚一堂，圍繞產(chǎn)品技術(shù)、行業(yè)發(fā)展趨勢及企業(yè)應(yīng)對(duì)策略等展開深度探討交流。

在7月4日會(huì)議現(xiàn)場，武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司(下稱“雄韜氫雄”)技術(shù)總監(jiān)王立明在論壇上圍繞“氫燃料電池研發(fā)進(jìn)展與產(chǎn)業(yè)化挑戰(zhàn)”發(fā)表主題演講。

武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司技術(shù)總監(jiān)王立明

雄韜氫雄是雄韜股份全資孫公司，目前已完成制氫、加氫、儲(chǔ)氫、膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、整車運(yùn)營等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡位布局，產(chǎn)業(yè)布局覆蓋武漢、大同、上海、廣州等多個(gè)城市。公司以打造全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)燃料電池國產(chǎn)化智能制造為目標(biāo)，已投資或者擬投資/合作的領(lǐng)域如下圖：

談及國內(nèi)氫燃料電池研發(fā)進(jìn)展及未來發(fā)展趨勢，王立明表示，催化劑方面，研究新型高穩(wěn)定、高性能的低Pt或非Pt催化劑是目前熱點(diǎn)，低Pt催化劑是未來應(yīng)用趨勢；質(zhì)子交換膜方面目前以全氟磺酸型膜為主流，復(fù)合膜、高溫膜、堿性膜是未來發(fā)展方向；雙極板方面，國內(nèi)的石墨雙極板應(yīng)用已經(jīng)比較成熟，復(fù)合雙極板有部分開發(fā)研制，金屬雙極板是主要應(yīng)用趨勢；

膜電極制備方面，國內(nèi)大部分廠商選擇第二代CCM三合一膜電極技術(shù)，有序化膜電極工藝是未來發(fā)展趨勢；國內(nèi)燃料電池電堆以中高壓路線為主，各項(xiàng)指標(biāo)正在邁入國際前列；儲(chǔ)氫裝置未來向高壓化、輕量化、低成本方向發(fā)展。

王立明直言，雖然燃料電池研發(fā)已經(jīng)取得一定進(jìn)展，但想要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還面臨著諸多挑戰(zhàn)。一是氫氣的管理問題。目前氫氣在我國仍被列為危化品管理范疇，尚未列入能源管理體系。社會(huì)公眾“談氫色變”嚴(yán)重制約了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展；二是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，目前加氫站建設(shè)偏少，無法滿足燃料電池汽車正常充氫需求。