鉅大鋰電 | 點擊量：0次 | 2019年11月27日
上半年凈利增長近2倍雄韜股份氫能布局持續提速！
8月30日，雄韜股份發布2019年半年度報告，報告顯示，上半年公司實現營收13.6億元，同比減少-14.11%，歸屬上市公司股東凈利潤0.84億元，同比增長197.56%。
從營收業務構成來看，燃料電池業務的營收為1799.4萬元，占總營收比重的1.32%。
“雖然當前其燃料電池業務所占總營收比重不大，但考慮到目前氫燃料電池企業推廣的數量有限，這個成績在目前的氫燃料電池公司中也算不錯了。”一位長期關注氫能行業的行業分析師告訴高工氫電，很多上市公司由于燃料電池部分收入基本忽略不計，都沒有統計到財務報表中。
另一方面，雄韜股份針對燃料電池領域的投資還在持續加碼。
從募集資金總體使用情況來看，目前雄韜股份募集資金總額達13.2億元，已累計投入募集資金總額4.44億元，其中有三個項目涉及燃料電池。
圖片來源：雄韜股份2019年半年度報告
三年磨一劍燃料電池布局提速
事實上，作為老牌鉛酸電池企業，雄韜股份轉型決心非常堅定。早在2016年就啟動了燃料電池研發及對外投資。
資料顯示，雄韜股份于2016年通過全資子公司鵬遠自動化投資2500萬元持有氫璞創能21.74%的股份，從而進入氫燃料電池領域。
不過，雄韜股份真正開始發力是從2017年10月開始。彼時其與武漢經濟技術開發區管委會簽訂雄韜氫燃料電池產業園《投資合作協議》，武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司（下稱“雄韜氫雄”）落戶武漢沌口經開區，項目總投資115億元。
今年以來，雄韜股份更是“快馬加鞭”，與政府簽訂合作協議、產業園項目開工、投資首座固定式加氫站、控股子公司引進新股東、金屬雙極板燃料電池電堆項目研發突破等消息不斷。
1月5日，雄韜股份公告，公司擬與大同市人民政府簽訂《投資合作協議》，在大同市投資建設雄韜氫能大同產業園項目，項目投資金額不少于30億元。
3月8日，雄韜股份位于武漢的氫燃料電池產業園項目開工，該項目總投資115億元，一期投資12億元，計劃今年生產1-3萬套氫燃料電池發電機系統，主要用于公交車，將來會推廣到小客車等車型。
6月，由雄韜氫雄投資的湖北省首座固定式加氫站在武漢漢南區正式奠基，預計9月底正式投入運營，加氫站設計日供氫能力1000kg，儲備容量1000kg；采用35MPa的加注壓力。
7月24日，雄韜股份發布消息稱，23日，公司控股子公司大同氫雄云鼎氫能科技有限公司(下稱“氫雄云鼎”)的增資擴股簽約儀式在山西省大同市舉行。此次增資后將新進股東大同開發區經濟發展投資有限公司，引入大同市政府氫能產業戰略扶持資金共計3.5億元。
截至目前，雄韜股份在深圳、武漢、大同、上海、廣州等地投資設立子公司推進氫能產業規劃與布局。
階段性成果涌現打造燃料電池產業鏈
多年的布局深耕，雄韜股份在燃料電池領域包括膜電極、氫燃料電池電堆及氫燃料電池動力系統在內的多款產品都實現了突破性進展。
公開資料顯示，雄韜股份已開發出應用于交通領域的45kW、61kW和87kW燃料電池動力系統，并通過了國家強制性檢驗。這些燃料電池動力系統已經分別應用于8.5米、10.5米、12米公交車，其中，8.5米和10.5米公交車已經在武漢和大同兩地開始示范運營。
另一方面，雄韜股份在低載鉑量催化劑、膜電極、鋁制氫等各個領域自行投入研發，并取得階段性成果。
在研發投入方面，雄韜股份也在持續加碼。目前雄韜股份已經建成標準實驗與檢測中心1座，直接投資產業鏈企業5家，合作產業內研究機構3家，參與氫燃料電池整車的研制多項。
從一系列布局動作來看，雄韜股份在技術研發、產業布局方面同時發力，涉足從上游關鍵材料及零部件到下游加氫站等全產業鏈，雄心可見一斑。
截止目前，雄韜股份已經形成了“鉛酸+鋰電+燃料電池”三駕馬車并駕齊驅的業務發展模式。
業內分析認為，目前燃料電池電堆及系統領域有億華通、新源動力、廣東國鴻、愛德曼、上海重塑等多家頗具實力的企業，這些企業進入相對較早，而且其配套的氫燃料電池車已經陸陸續續進入《道路機動車輛生產企業及產品公告》及《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，處于相對領先的位置。
不過，考慮到中國氫燃料電池產業鏈尚處于起步階段，參與企業都亟待發展壯大，此時雄韜股份深入布局，打造產業鏈閉環，后來居上也是有可能的。
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