隨著市場競爭日益激烈和行業洗牌加劇，現在退出動力電池市場或許并不算晚。

日前，天豐電源（832283）發布上半年報告稱，公司上半年營收8404萬元，同比下降35.68%，凈利潤為1906萬元，同比增長1.63%。扣非凈利潤-119萬元，同比下降107.37%。

在報告中，天豐電源表示上半年公司調整了產品銷售的策略，具體而言就是不再銷售汽車動力電池和電動汽車啟動電池，積極開拓摩托車啟動電池和電動自行車鋰電池市場。這意味著天豐電源正式退出了動力電池市場。

天豐電源敗走動力，主要原因是在補貼大幅退坡和市場競爭加劇等壓力下，曾經依賴的動力大客戶知豆汽車銷售慘不忍睹，同時又沒有開發成功其它動力客戶，導致其動力電池營收大幅下滑。

與此同時，天豐電源還被知豆汽車拖欠巨額貨款，被迫將對方告上法庭要求知豆汽車支付2.01億元貨款，但知豆汽車并沒有支付，導致天豐電源出現巨額壞賬虧損。在此情況之下，天豐電源放棄動力業務既是幸運也是無奈，但也是整個動力電池行業發展的真實寫照。

客觀來看，天豐電源不是第一家也不會是最后一家退出動力市場的電池企業。與天豐電源擁有相似經歷的電池企業不止一家。隨著市場競爭加劇和行業洗牌，未來將會有更多鋰電池企業主動退出動力從而尋找新的生存空間。

事實上，與天豐電源“被迫”放棄動力市場相比，當前已經有一批鋰電池企業選擇主動轉型，從去年開始就逐步調整業務發展方向，將業務重心從動力市場轉向電動工具、電動自行車和儲能等細分市場，搶占市場先機。

當前，包括創明電池、振華新能源、卓能新能源、天能能源、海四達、天鵬電源、南都電源、中天儲能、遠東福斯特、億緯鋰能、星恒電源等一批電池企業，都在積極調整市場策略，憑借其產品性價比和標準化及品牌等優勢，分別在上述領域取得業績大幅增長。

例如，天鵬電源和海四達兩家圓柱電池企業，憑借在高倍率三元圓柱電池領域多年的研發制造經驗和可靠的產品質量，獲得多家國際電動工具巨頭的青睞，在高端電動工具市場搶占先機，出貨量和市場份額穩步提升。

澳洋順昌（002245）半年報顯示，公司鋰電池業務實現營收4.49億元，同比增長13.21%；實現凈利潤7906萬元，同比增長26.36%，貢獻歸屬于上市公司股東的凈利潤3907萬元，已成為公司最大的凈利潤來源。

其中，天鵬電源與國內知名電動工具企業簽訂戰略合作協議，為國際大廠提供量產產品，并積極推進其他國際大廠認證后的量產進度。

同時，天鵬電源拓展高端二輪車市場并初見成效，鋰電產品相繼通過五羊本田、哈啰出行等供應商審核，并與速珂（SOCO）開展戰略合作，新的市場開拓取得了階段性的進展，為公司鋰電池業務持續增長打下了良好基礎。

而海四達則進入了全球電動工具巨頭TTI的供應商體系并已經開始批量供貨，公司當前三元圓柱鋰電池已經供不應求，月出貨量在1000萬支左右，今年計劃新增2GWh產能，產線兼容18650和21700，預計明年投產。

不過，與電動工具相比，電動自行車似乎是更多鋰電池企業瞄準的新興市場。而在該領域，星恒電源跑在了行業前列。

8月20日，鋰電峰會G20成員星恒電源在蘇州舉行“第1000萬組鋰電池下線”儀式，這標志著星恒電源率先邁入動力鋰電池千萬組應用時代。

2016年，星恒輕型車鋰電池全球累計銷量400萬組；到2017年，這一數字上升為520萬組；再到2018年底，達到800萬組。而第1000萬組輕型鋰電池下線，代表著星恒電源已經在電動自行車鋰電池市場遙遙領先。

星恒電源董事長兼總裁馮笑表示，1000萬組對于星恒而言，是一個新的里程碑，它的背后代表著千萬用戶對星恒的信賴和認可。同時，1000萬組又僅僅是星恒的一個小目標，代表著星恒離自己更大的目標又邁進了一步。這表明星恒電源還將進一步提升其在電動自行車鋰電池市場的競爭優勢，保持市場領先地位。

除此之外，還有一批鋰電池企業在5G通信電源、電網側儲能和家庭儲能等領域取得突破，成為公司重要的業績組成部分。

例如，2019年南都電源鋰電池業務將聚焦儲能（大儲能/通信電源），動力（電動汽車，電動自行車）兩大領域。

其中，在儲能業務方面，南都電源已經中標或接到了國內外多個大型電網調頻調峰儲能項目，當前正在加緊生產交付。而在通信電源方面，南都電源正在針對國內外5G通信應用開發了一系列低成本的軟包鋰電池，進一步鞏固其在通信儲能領域的競爭優勢。

海四達2019年儲能業務占比將達到4成左右，公司中標了多個海外通信儲能訂單，在產品價格和訂單量等方面都較為可觀，成為公司業績增長的重要支柱。

2019年，天勁股份正在積極開拓5G通信后備電源市場和電網側儲能、以及戶用儲能市場。目前已經開發出了多款儲能電芯并向國內儲能系統集成商批量供貨，作為公司重要的業務組成部分。

總體來看，退出動力不代表著沒有發展機會。在激烈的市場競爭中，電池企業都在積極調整市場策略幫助企業渡過市場寒冬。

一方面，一批此前快速涌入動力電池市場的中小型鋰電池企業在競爭壓力下，都已經主動或被動再次轉型。在對動力市場保持觀望或放棄的情況下，積極開拓其它不依賴補貼的細分市場。

另一方面，當前堅守動力市場的電池企業也面臨著補貼大幅退坡、產品和毛利率持續下滑、主機廠拖欠貨款嚴重、企業現金流緊張、市場競爭加劇等壓力和挑戰，電池市場集中度進一步提升，或將有大批企業被淘汰出局。