近日，美國參議院環(huán)境與公共工程委員會通過了《美國交通基礎(chǔ)設(shè)施法案》(下稱《法案》)，計劃撥款10億美元以支持美國各州未來五年內(nèi)的電動車、天然氣車及氫燃料電池車燃料供應(yīng)站的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時，《法案》也鼓勵聯(lián)邦各機構(gòu)各部門在其生效一年內(nèi)轉(zhuǎn)向使用混合動力車、電動車及其他替代性燃料供能車輛。

在該《法案》通過的前兩天，美國能源部也宣布，將撥款5000萬美元用于美國重卡、越野車及相關(guān)替代燃料技術(shù)的創(chuàng)新研究。據(jù)了解，該項撥款主要由美國能源部能效與可再生能源辦公室承擔(dān)，將為美國天然氣、生物燃料及氫燃料電池汽車、氫能基礎(chǔ)設(shè)施及重卡燃料電池技術(shù)等方面提供資助。

美國總統(tǒng)特朗普也在社交媒體推特上發(fā)文表示對這一法案的支持。特朗普強調(diào)，此次《法案》的頒布將對美國高速公路系統(tǒng)造成巨大的影響，同時這也是美國兩黨合作的重要案例。分析指出，在能源問題上向來分歧頗多的美國民主黨與共和黨，卻少見地在燃料電池汽車領(lǐng)域達(dá)成了一致。

據(jù)美國能源資訊網(wǎng)站UtilityDive報道，美國能源部官員MarkW.Menezes表示：“近年來，美國卡車越來越多地使用替代能源，因此，重卡燃料電池方面的技術(shù)突破尤為重要。電氣化交通、氫氣、生物燃料等替代燃料的研究，都將助力降低交通能源成本及提高效率。”美國大型電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施公司Chargepoint首席執(zhí)行官DavidSchatz則認(rèn)為，美國政府的撥款昭示著美國為成為全球交通電氣化的領(lǐng)導(dǎo)者邁出了重要一步。

事實上，近年來，全球多國都宣布了氫能相關(guān)計劃。日本、韓國、澳大利亞、歐盟等國家和地區(qū)紛紛制定了氫能發(fā)展戰(zhàn)略或路線圖，以搶占產(chǎn)業(yè)制高點。國際能源署曾宣稱，截至目前，2019年全球范圍內(nèi)有超過50項政策或氫能發(fā)展計劃得到公布，氫能正面臨著前所未有的推動力。

而美國的高調(diào)“入局”，在業(yè)內(nèi)人士看來，則是準(zhǔn)備充足，蓄勢待發(fā)。

張家港氫云新能源研究院院長魏蔚指出，美國發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，較其他國家優(yōu)勢明顯?！暗谝?，美國氫源充足，不僅有大量的化工副產(chǎn)氫，而且頁巖氣資源豐富，規(guī)?；茪鋬?yōu)勢明顯，這是因為化石燃料制氫中SMR制氫的碳排放最少，相比煤制氫的碳捕捉與封存成本低得多。第二，作為航天強國和工業(yè)強國，美國具有完善的液氫產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，現(xiàn)已是全球第一大液氫生產(chǎn)和使用大國，從儲運到應(yīng)用都比其他國家更具成本優(yōu)勢。而液氫技術(shù)是目前看來唯一有可能達(dá)到美國DOE車載儲氫系統(tǒng)最終目標(biāo)的技術(shù)?！蔽何嫡f。

據(jù)記者了解，美國加州政府多年來大力支持氫燃料汽車，現(xiàn)已成為美國氫能產(chǎn)業(yè)的“先鋒”。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，加州目前擁有39座加氫站，氫燃料電池汽車超過5500輛。分析指出，美國參議院宣布《法案》，將有利于推廣氫燃料電池汽車，此次撥款將幫助美國各州、縣等地區(qū)更加廣泛地使用相關(guān)公共基礎(chǔ)設(shè)施。同時，DavidSchatz表示，美國政府此舉也將進(jìn)一步吸引私人資本進(jìn)入這一領(lǐng)域，促進(jìn)公共撥款與私人投資的合作。

魏蔚表示，美國布局氫能等替代燃料汽車，將加速全球氫能的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展及商業(yè)化應(yīng)用，在氫燃料重卡、氫燃料電池汽車的自動駕駛技術(shù)、液氫應(yīng)用及百噸級氫液化工廠等方面或能起到技術(shù)引領(lǐng)作用。“按照目前的氫能規(guī)劃，包括美國、日本、歐洲以及中國在內(nèi)的全球氫燃料汽車存量，有望在2025年達(dá)到百萬輛級，屆時全球氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)預(yù)計能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化?！蔽何嫡f。