2019年，NCM811電池在國內的市場份額快速增長，拉動NCM811材料出貨量大幅增長。

作為國內高鎳正極材料領域的獨角獸，容百科技（688005）從NCM523到NCM811，再到以高鎳正極材料市場領先優勢登陸科創板，成為當前正極材料領域的明星企業。

隨著新能源汽車財政補貼大幅退坡，新能源汽車市場正由政策扶持轉向政策監管和市場驅動。而為進一步提升能量密度和降低成本，主機廠和電池廠對NCM811電池的關注度持續升溫，并在2019年實現NCM811電池大批量裝機應用。

2019年，包括寧德時代、比克電池、德朗能、鵬輝能源等多家電池企業批量供應NCM811電池。其中寧德時代憑借配套廣汽AionS、蔚來ES6、吉利幾何A、小鵬P7、合眾U、金康SF5、廣汽AionLX、寶馬X1等多款新車型，成為國內NCM811電池裝機量最大的電池企業。

而NCM811電池的裝機電量增長也給容百科技提供了良好的發展機會。

2019上半年，容百科技正極材料銷量11164噸，同比增長87%，其中高鎳811產品銷售9790噸，同比增加201%，成為當前國內NCM811市場占比最高的企業。

隨著下半年多款搭載NCM811電池車型的上市，預計容百科技的高鎳材料的出貨量將進一步增長。

目前，容百科技的銷售主力還是以NCM523、NCM622為主，不過高鎳三元材料的銷量增幅最大，按市占率計算，容百科技在NCM811市場上的占比或超過六成。

在新產品方面，2019年5月起，容百科技動力NCA產品出貨量已達到百噸級/月，后續將加大市場開拓的力度。

截至目前，容百科技開發的單晶系列與高鎳系列三元正極材料，配套用于寧德時代、比亞迪、LG化學、天津力神、孚能科技、比克動力等國內外多家知名電池廠商的前沿產品中，占據先機。

容百科技董事長白厚善表示，高鎳三元正極材料正是眼下動力電池行業的發展趨勢。

“首先，新能源汽車已成為汽車的發展趨勢；其次，三元在新能源汽車，尤其是乘用車領域的綜合優勢較明顯，成為主流技術路線；再次，更高能量密度、更低成本的高鎳，在三元正極材料中趨勢也很明顯。這三種趨勢疊加在一起，高鎳自然就成為很有市場的發展方向?！?/p>

據了解，容百科技第一代NCM811產品于2014年在實驗室完成開發；2015年通過技術革新改善NCM811產品性能；2016年完成小試和中試；2018年突破量產工藝率先實現量產并供貨超5000噸；2019年實現出貨量數倍增長占據市場份額第一。

白厚善表示，公司NCM811高鎳正極材料已經是技術成熟的產品，未來2至3年內，高鎳產品仍會保持領先的市場份額，成為公司主要業績來源。

在提升公司高鎳材料市場份額的同時，容百科技還在研發新型產品以保持其在正極材料領域的競爭優勢。

當前，容百科技正在開發鎳含量高于90%的正極材料。公司在研項目已經包括高電壓鎳錳材料、固態電池正極材料、鈉離子電池及正極材料、富鋰錳基材料等前沿產品，力爭在未來5年內力爭實現其中1至2款產品的成功開發和商業化應用。

客觀來看，盡管當前能夠量產供貨NCM811電池的企業較少，但隨著補貼持續退坡和市場競爭加劇，主機廠對動力電池性能和降成本的要求將進一步提升，從而對NCM811電池和材料的需求將持續增長。

而容百科技或將憑借著在產品性能和規模以及客戶結構等方面的優勢，在未來繼續領跑NCM811市場。

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