進入2019年以來，動力電池企業產能擴產加速，與此同時材料企業產能也迅速跟進，以期在巨大的市場需求中多分一杯羹。而近一個月，就有多家隔膜企業投資擴產或獲得訂單。

5月31日，中材科技公告稱，其控股子公司中材鋰膜擬投資15．47億元在山東建設年產4．08億平方米動力鋰離子電池隔膜生產線項目。據悉，該項目涵蓋6條單線產能6800萬平方米／年的鋰電池隔膜基膜生產線和10條涂覆隔膜生產線。

中材科技表示，項目采用自主研發的濕法同步拉伸工藝，且經過一期項目（年產2．4億平米鋰電池隔膜生產線）運行及客戶驗證。該項目建成后，公司鋰電池隔膜產業將搶占更多的市場份額，在中高端隔膜市場形成較高的市場地位，同時將大幅降低生產成本。

今年5月，滄州明珠公告稱，公司“年產5000萬平方米干法鋰離子電池隔膜項目”為公司以自有資金投資的項目。該項目由公司全資子公司滄州明珠隔膜科技有限公司投資建設。該項目的兩條生產線相關設備調試完畢，現已正式投產。據了解，目前滄州明珠干法隔膜產能有1億平米，濕法隔膜是1．9億平米。2018年干法隔膜銷量約8400萬平米左右，濕法隔膜銷量約9000萬平米左右。

5月中旬，恩捷股份發布公告稱，公司控股子公司上海恩捷與LG化學就采購鋰電池隔膜產品事宜簽署協議，總金額不超過6．17億美元，合同期限為5年。據悉，截止到2018年年底，恩捷股份濕法隔膜年產能13億平米。同時，恩捷股份還計劃在2019年年底完成20條生產線建設，累計在建濕法隔膜產能約15億平方米，預計2020年有望達到28億平方米產能規模。

據業內機構研究，到2020年國內新能源汽車銷量將達到200萬輛，到2030年銷量將達到1520萬輛，對應的動力電池需求分別為130GWh和500GWh。相應地，所需的動力電池用隔膜需求量大約為2020年20億平米，2030年為90億平米。此外，如果再加上儲能電池和3C電池對隔膜的需求，總的隔膜需求2020年為30億平米，2030年100億平米。

值得注意的是，雖然需求量巨大，但是近年來隨著產能的陸續釋放和技術的不斷改良，隔膜價格也在不斷下降。以國產16μm濕法隔膜為例，其市場均價從2010年的9．5元／平米下降到2015年的4元／平米；16μm干法隔膜均價從2010年的7．5元／平米下降到2015年的3．5元／平米，跌幅均超過了50％。據了解，2018年年初，濕法隔膜、干法單拉隔膜和干法雙拉隔膜的均價則分別降為2．9元／平米、1．9元／平米和1．5元／平米左右，而2019年隔膜價格還將進一步下降。

中國化學與物理電源行業協會會長劉彥龍表示，鋰電池隔膜市場需求大且毛利潤高，相應的市場進入者也多，市場競爭激烈。目前鋰電池隔膜市場已經出現產能過剩的現象。同時，由于產品供大于求，政府補貼力度下降，鋰電池隔膜產品整體市場價格出現快速下滑，毛利潤也隨之下滑。

雖然出現產能過剩，但是這種過剩是結構性的。有業內人士表示，由于近幾年中國新能源汽車快速發展，有較多新進入者投資建設隔膜產線，鋰電池隔膜產能不斷攀升，但目前能穩定大批量生產濕法5μm隔膜的企業數量較少，中高端鋰電池隔膜產品的市場前景較好。

業內分析指出，受益于新能源汽車動力電池市場的加速發展，作為新能源汽車鋰離子電池四大核心材料之一的隔膜市場，也將回歸理性，更加看中性價比。補貼時代下市場對濕法隔膜的過度傾向將被糾正，干法隔膜在適用磷酸鐵鋰電池的同時，還將有望提升在三元電池市場中的占比，且更加廣泛地運用于儲能電站。

對于鋰電隔膜的市場格局走向，業內人士的看法是，未來新能源財政補貼逐漸退坡，市場引導性逐漸增強。隨著整個行業優勝劣汰進程加快，那些在技術和產能方面落后的企業將進一步被清洗，隔膜市場的集中度將大幅提升，龍頭企業的優勢也將進一步凸顯，整個隔膜行業將步入嶄新的格局。