Umicore與三星SDI簽署供貨協(xié)議，此次交易定于2020年開始，Umicore將為三星SDI供應(yīng)近8萬公噸NCM材料。而三星SDI將用這些材料生產(chǎn)汽車應(yīng)用和儲能系統(tǒng)。Umicore首席執(zhí)行官馬克·格林伯格（MarcGrynberg）表示："（協(xié)議）突顯出一個可持續(xù)的電池價值鏈正在形成，并表明主要行業(yè)參與者致力于支持電動汽車在全球日益增長的需求中不斷滲透。

原材料供應(yīng)鏈的透明度仍然是電池金屬領(lǐng)域關(guān)注的焦點(diǎn)。大多數(shù)鈷是用于為電動汽車提供動力的鋰離子電池的關(guān)鍵元素都在剛果民主共和國開采，那里的采礦往往與童工和侵犯人權(quán)有關(guān)。"負(fù)責(zé)任的采購仍然是行業(yè)中的一個關(guān)鍵話題。對汽車制造商來說，進(jìn)行正確的盡職調(diào)查以確保采購材料是可持續(xù)的，這是最重要的，"基準(zhǔn)礦物情報高級分析師卡斯帕·羅爾斯表示。

就在Umicore發(fā)布此消息一個月前，該公司表示，將與韓國電池制造商LGChem聯(lián)手，從2020年開始為電池生產(chǎn)提供陰極材料。這家比利時電池材料生產(chǎn)商將為LGChem的工廠提供總計12.5萬公噸來自Umicore在波蘭、韓國和中國工廠的材料，用于生產(chǎn)電池。

LGChem電池的大部分陰極材料將來自Umicore在波蘭的新陰極工廠，該工廠將于2020年底投產(chǎn)。隨著歐盟繼續(xù)推動該地區(qū)電池的發(fā)展，Umicore將投資3.7億美元制造工廠。作為歐洲最大的電動汽車行業(yè)電池材料生產(chǎn)商，Umicore今年早些時候，與嘉能可簽署了一份長期協(xié)議，從這家礦業(yè)巨頭在剛果民主共和國的業(yè)務(wù)中獲取鈷。

該公司還以1.5億美元從Freeport-McMoRan的子公司收購了位于芬蘭的Kokkola鈷精煉和陰極前體業(yè)務(wù)。而三星在進(jìn)入2019年，三星SDI明顯加大了其在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的布局，重啟產(chǎn)能擴(kuò)充計劃，在歐洲和中國擴(kuò)建電池工廠。

日前，據(jù)報道，三星SDI計劃投入3900億匈牙利福林（約合人民幣92億元）擴(kuò)建其匈牙利動力電池工廠。擴(kuò)建后年產(chǎn)能將滿足5萬輛電動車的電池需求。

很顯然，三星SDI正在加快其電池產(chǎn)業(yè)布局，對其未來電池業(yè)務(wù)發(fā)展持有信心。而得益于新能源汽車市場的快速增長和歐洲汽車電氣化戰(zhàn)略推進(jìn)，三星SDI的動力電池業(yè)務(wù)也取得了較大突破。

2019年7月，三星SDI與瑞典沃爾沃集團(tuán)宣布達(dá)成戰(zhàn)略同盟，將為其提供電池電芯和電池模塊，以滿足沃爾沃集團(tuán)電動卡車的生產(chǎn)需求。9月，三星SDI與德國動力電池系統(tǒng)制造商Akasol簽署一項(xiàng)協(xié)議，為其供應(yīng)用于電動商用車動力系統(tǒng)的鋰電池電芯和模塊。

根據(jù)協(xié)議，三星SDI將于2020年至2027年向Akasol供應(yīng)總?cè)萘窟_(dá)13GWh的鋰電池電芯和模塊。盡管三星SDI的動力電池業(yè)務(wù)取得良好成績，但其電池業(yè)務(wù)的盈利情況依然不樂觀，面臨較大的市場競爭壓力。