據外媒報道，一臺現代KONAEV于7月26日在加拿大蒙特利爾發生爆炸。事發后，車主對當地媒體稱：“我的車沒有在充電，甚至都沒有插著電。”，且蒙特利爾消防局的部門負責人LouiseDesrosiers表示，他們發現除了現代科納之外沒有其他可能導致火災的原因。

至此，本次爆炸的源頭已指向現代KONAEV，同時本次爆炸事件也是該車自上市以來的首例，不過事故原因尚未水落石出。

細節與“推測”

區別于常見的純電動車自燃、爆炸事件，本次的KONAEV“跳過”了自燃步驟，直接發生了爆炸。

結合事發期間蒙特利爾市多次發出高溫警報，甚至當天加拿大國際廣播稱蒙特利爾的體感溫度達到45攝氏度，因而有推測認為KONAEV的爆炸與高溫有關。

當然，該推測也很難站住腳，據車主稱，該車購買日期為今年3月，因而內部線路或電池老化導致爆炸的可能性較為有限。加之事發時，車輛并未處于充電或與外接電源連接狀態，最終原因仍需等待相關調查結果。

海外與即將登陸國內的KONAEV

KONAEV可視為現代KONA的純電動版本，面向海外市場，該車分別提供電池容量39.2kWh和64kWh的兩種規格，電池供應商均為韓國LG化學。綜合外媒信息，KONAEV采用的64kWh鋰電池能量密度為141.3Wh/kg。

作為KONAEV的國產版，北京現代昂西諾純電車型有望于今年四季度正式投放市場，有別于海外車型，昂西諾純電將換裝寧德時代NCM523方形電芯，電池組容量為64.2kWh，能量密度為141.4Wh/kg，NEDC工況下續航里程將達到500km。

雖然事故原因尚在調查當中，但考慮到即將上市的國產車型與海外原版電池供應商純在差異，國內消費者暫且不用“誠惶誠恐”。當然，持續提升鋰電池在不同環境下的穩定性，仍是純電動汽車發展之路上的關鍵一環。