4月28日下午，比亞迪發布了2019年第一季度業績報告。報告顯示，比亞迪在本年第一季度完成了303.04億元的營業收入，同比增長22.5%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為7.5億元，同比增長631.98%。比亞迪預計，2019年上半年凈利潤為14.5至16.5億元，同比增長202.65%至244.40%。

比亞迪業務共分為包括傳統燃油汽車及新能源汽車在內的汽車業務、手機部件及組裝業務、二次充電電池及光伏等部分。

汽車業務方面，比亞迪在第一季度共售出117578輛汽車，與去年同期的111777輛相比，增長5.19%，其中新能源汽車73172輛，與去年同期的29637輛相比，增長146.89%；燃油汽車44406輛，與去年同期的82140輛相比，下降45.94%。

比亞迪方面預計，2019年第二季度，集團新能源汽車將持續熱銷，其銷量及收入繼續保持強勁增長，帶動集團收入及盈利持續快速提升。

其中，在新能源乘用車部分，比亞迪預計隨著王朝系列新車型換代升級的完成，集團新能源乘用車步入新一輪成長周期；

在新能源商用車部分，隨著泥頭車等專用車的逐步拓展，預計集團新能源商用車產品線將逐漸豐富，帶動商用車收入同比實現較快增長。

對于燃油車銷量的下滑，比亞迪在財報中解釋稱，受整體市場需求下滑及集團老款車型退出影響，燃油車銷量較去年同期有一定程度的下降。

在手機部件及組裝業務方面，比亞迪表示集團繼續接獲全球領導品牌手機廠商旗艦機型訂單，其中組裝業務收入增長尤其顯著。

在光伏業務部分，集團稱，受市場需求低迷影響，預計光伏業務于第2季度仍有較大虧損。

總體來看，汽車業務為比亞迪的主要業務，而新能源部分增速迅猛。比亞迪董事長王傳福曾公開表示，2019年公司計劃銷售65萬輛汽車，同比增速為30%。

2019年以來，比亞迪已經連續推出十余款乘用車新車型。在春季新品發布會上，比亞迪發布了唐燃油六座版、唐DM六座版、唐EV；秦Pro燃油超能版、秦ProDM超能版、秦ProEV超能版；全新宋MAX燃油、全新宋MAXDM；以及全新元EV535等九款車型。

而在剛剛過去的上海車展上，比亞迪攜新能源概念車E-SEEDGT、e系列全新車型亮相，并且全球首發了宋Pro系列車型。其中，e系列中包括e1、e2及S2，均基于比亞迪BNA造車架構和e平臺打造而成，未來都將匹配比亞迪DiLink智能網聯系統。與此并行的產品序列是比亞迪的王朝系列，發力秦、唐、宋、元等電動車和燃油車市場。

此外，在動力電池領域，高工產業研究院（GGII）發布的《動力電池字段數據庫》統計顯示，我國3月動力電池裝機總電量約為5.09GWh，比亞迪以29126臺裝機數量、1574899KWh的裝機電量位列3月動力電池裝機量企業第二名。

該公司發布的3月銷量快報顯示，其3月儲能電池及新能源汽車動力電池裝機總量約為1.646GWh，2019年累計動力電池及儲能電池裝機總量約為3.966GWh。而隨著比亞迪新工廠的建設，公司預計2020年的動力電池產能可達65GWh。