10月17日，在由國家電網有限公司主辦的“智慧車聯網+綠電交易、扶貧公益”發布會上，國網電動汽車公司董事長、黨委書記全生明表示，自當天起，北京地區的電動汽車將首次用上來自西北地區的約7000萬千瓦時綠電，這一綠電交易預計將減少標準煤燃燒2.03萬噸，減排二氧化碳6.72萬噸。國家電網北京電力公司、青海電力公司、甘肅電力公司通過電力交易平臺完成綠電交易實現“綠電入京”。

這是我國電動汽車首次大規模使用“全綠電”，預計可滿足約200萬輛次充電電量。“綠電”是綠色電力的簡稱，通常是指利用風機、太陽能光伏等特定的發電設備，將風能、太陽能等可再生的能源轉化成電能。全生明表示，隨著電動汽車的發展，到2025年，每年通過電動汽車消納清潔能源能力將可達到近300億千瓦時。

發布會上，國網電動汽車公司運營監控中心總監史雙龍展示智慧車聯網平臺

此次活動依托智慧車聯網平臺和北京電力交易中心進行扶貧綠電跨省交易，將一輛輛電動汽車首次和貧困戶直接“連接”起來，實現了電動汽車對清潔電力的“定向消納”。本次綠電扶貧電力全部來自青海省光伏扶貧電力。從10月17日開始，北京地區的電動車用戶使用“e充電”APP充電滿30度，系統會為客戶發放0.6元的充綠電返現抵扣券。

據了解，今年以來，國網電動汽車公司研究并啟動了“依托智慧車聯網平臺，聚合電動汽車充電負荷參與綠色電力交易”的工作，前期已在重慶、浙江開展綠電交易試點，探索實現“新能源車用新能源電”的技術和交易路徑，完成交易電量1.5億千瓦時。

截至今年6月，青海全省電源裝機達到2975萬千瓦，其中以光伏和風能為主的新能源裝機達到1391萬千瓦，占比達46.7%，超過水電成為該省第一大電源。青海境內光照資源豐富，全省日照6小時以上的天數在250天至325天，實施光伏扶貧的條件優越。自2015年至今，青海省光伏扶貧項目在役、在建裝機容量為721.6兆瓦，光伏扶貧產業直接或間接帶動貧困戶已達到7.64萬戶32萬人。

與去年相比，隨著國內首套750千伏主通道送出能力提升、750千伏香加輸變電等重大工程相繼投產，青海新能源主要斷面送出能力由160萬千瓦提升到240萬千瓦，同比提高50%，電網規模進一步擴大，配置能力增強。

國家電網公司將依托智慧車聯網平臺，開發建設負荷聚合運營系統，引導調度電動汽車充電負荷。早在2017年，國家電網公司建成了目前全球覆蓋范圍最廣、接入設備最多、技術水平最高的智慧車聯網，其下屬車聯網平臺接入的充電樁總數超過16.7萬個，日充電量超過100萬千瓦時。發布會上，全生明表示，智慧車聯網用戶數量目前已超過180萬，通過“車、樁、網”的智能互聯，“新能源車充新能源電”成為可能。

在綠色電力市場化交易中，準入的電力用戶與并網可再生能源發電企業通過協商、掛牌等市場化方式完成電量交易，這種綠電消納模式近年來日益受到追捧。

比如，北京大興國際機場已通過電力市場化交易正式引入綠色電力，保障用電需求。北京大興國際機場核心區用戶通過委托代理公司，利用北京電力交易中心、首都電力交易中心平臺，引入青海、山西等地的水電、光伏、風電等清潔能源，滿足北京大興國際機場的綠色用電需求，主要供應大興國際機場航站樓、飛行區、公共區的用電需求。

此外，今年1月，北京2022年冬奧會和冬殘奧會場館綠電供應簽約儀式在北京舉行，標志著在奧運史上首次實現全部場館采用綠色電能供應。國網北京市電力公司冬奧辦主任楊志東此前表示，國家電網積極對接北京冬奧組委，共同商定冬奧場館參與綠電交易有關事宜，組織中國華電集團、京能集團等發電企業與冬奧場館簽署綠電交易意向協議，計劃通過市場化直購綠電方式，引入風電、光伏等清潔能源，將張北風電等清潔能源輸送至場館，可滿足冬奧會北京地區16個場館1億千瓦時的年用電需求。

國家電網有限公司副總經理、黨組成員韓君在發布會上表示，在國家大力推動扶貧攻堅、推進新能源汽車產業發展的背景下，此次綠電交易保障了光伏扶貧電站的電力消納，同時將提升電網的運行效率，有效提升電動汽車的市場吸引力和使用價值。