鋰離子電池負極材料市場需求與現(xiàn)狀。在鋰電池四大材料中，負極材料的技術(shù)相對最成熟。鋰電池負極材料處于鋰電池產(chǎn)業(yè)中游的最核心的環(huán)節(jié)，按電池成本分布，鋰電池負極材料及其他占比鋰離子電池總成本的28%左右。

鋰離子電池負極材料市場需求與現(xiàn)狀

隨著行業(yè)不斷發(fā)展，市場競爭的加大，鋰離子電池負極材料供應(yīng)將出現(xiàn)大于需求的情形，加之，人工成本上漲及原材料價格波動等因素的影響，行業(yè)整體利潤將呈現(xiàn)下滑趨勢。

負極材料在國內(nèi)已幾乎全部實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。目前，國內(nèi)鋰離子電池負極材料產(chǎn)能也較大，基本能滿足國內(nèi)市場的需求。

近幾年，隨著國內(nèi)鋰離子電池產(chǎn)量增長，對于負極材料的需求隨之增加，其中增長最快的是人造石墨。中低端人造石墨的原料以國產(chǎn)低硫焦為主，而高端人造石墨的原料則以針狀焦為主。

作為鋰離子電池四大主材之一的負極材料，其比容量以及工作電壓直接決定著電池的能量密度和工作電壓，雖然硅材料開始逐步走向產(chǎn)業(yè)化，但目前的主流負極材料仍然是石墨類負極材料。鋰離子電池硅負極具有其它負極材料無法匹敵的比容量,成為科學(xué)界與工業(yè)界的研究熱點。

隨著近幾年鋰離子電池負極材料產(chǎn)能迅速增加，市場競爭也開始進入白熱化階段。負極領(lǐng)域人造石墨相對成熟，硅碳復(fù)合材料和石墨烯等材料也已經(jīng)開始批量應(yīng)用。未來中國新能源領(lǐng)域誰主沉浮業(yè)內(nèi)人士各有見解，而國家政策更傾向于哪個各領(lǐng)域卻更加重要。

石墨類負極材料的價格近幾年呈現(xiàn)持續(xù)下降的趨勢，而且預(yù)計未來幾年這一趨勢仍將維持。國內(nèi)行業(yè)龍頭企業(yè)通過對負極材料的生產(chǎn)規(guī)模的擴大，能夠強化公司產(chǎn)品原材料采購方面的議價能力，提高生產(chǎn)設(shè)備的使用效率等，增強市場競爭力，由于傳統(tǒng)材料性能已經(jīng)達到極限，重點選取受益于新能源汽車補貼以及具備材料升級先發(fā)優(yōu)勢的企業(yè)。

在新能源汽車需求的持續(xù)拉動下，預(yù)計到2020年，國內(nèi)動力鋰電池需求量約94GWh，相應(yīng)負極材料需求量將約7萬噸；到2025年，動力電池需求量將達到310GWh，相應(yīng)負極材料需求量將達19萬噸。

在未來幾年內(nèi)，整個鋰離子電池負極材料的市場需求量將繼續(xù)保持持續(xù)增長的趨勢。隨著整個市場對高容量、高功率負極材料需求的逐步提升以及新一代負極材料制備工藝的逐漸成熟，市場重心也會逐步向新一代負極材料偏移。