鋰電池價(jià)格下降，將進(jìn)一步削弱鋰電池廠商盈利能力?？傮w來(lái)看,受補(bǔ)貼大幅退坡和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等影響,鋰電池廠商的盈利能力正在下滑,增收不增利或?qū)⒊蔀殇囯姰a(chǎn)業(yè)鏈的普遍情況。鋰電企業(yè)在2018年增收不增利的現(xiàn)象延續(xù)至2019年第一季度，企業(yè)繼續(xù)承壓，產(chǎn)品毛利率和盈利能力持續(xù)下滑。

鋰電池價(jià)格下降，將進(jìn)一步削弱鋰電池廠商盈利能力

鋰電池這一新能源已吸引住了全球目光，全球各地鋰電池生產(chǎn)廠家如雨后春筍般踴躍出來(lái)。工廠的建立說(shuō)明產(chǎn)能的增長(zhǎng)，產(chǎn)能的增長(zhǎng)已注定了鋰電池價(jià)格的下降。

據(jù)了解，鋰電池的上游材料主要包括正極、負(fù)級(jí)、電解液和隔膜。其中隔膜是鋰電池最關(guān)鍵的內(nèi)層組件和核心材料。隨著產(chǎn)能不斷被釋放，毛利率將會(huì)快速下降，據(jù)估計(jì)，到2014年，隔膜的毛利應(yīng)該在25%左右的合理位置。在其他上游材料中，傳統(tǒng)負(fù)極材料的凈利率水平已經(jīng)下降到9%左右。

據(jù)市場(chǎng)報(bào)價(jià)，目前磷酸鐵鋰電池價(jià)格為0.8—0.9元/Wh,三元電池價(jià)格為1—1.1元/Wh，與2018年年初磷酸鐵鋰電池2.6元/Wh、三元電池約為2.5元/Wh的價(jià)格相比，已經(jīng)降低了兩倍多，處于低位。

鋰電池廠商認(rèn)為6月25日之后，在車(chē)企削減訂單的壓力下，鋰電池價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步下降，這將進(jìn)一步削弱鋰電池廠商的盈利能力。我們知道，新能源電動(dòng)車(chē)最主要的生產(chǎn)成本就是電池，不少車(chē)企在削減下半年的電池訂單，之前受益的新能源電動(dòng)車(chē)鋰電池生產(chǎn)商就要迎來(lái)寒冬。換言之，中國(guó)鋰電池廠商的緊日子來(lái)啦!

總體來(lái)看，2018年鋰電池廠商產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)了企業(yè)增收不增利或增速放緩、產(chǎn)品毛利率和盈利能力下滑、應(yīng)收賬款高企、行業(yè)兩極分化的行業(yè)特征。2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼“腰斬”，在此背景下主機(jī)廠提出更嚴(yán)格的降價(jià)要求，上述行業(yè)發(fā)展特征將進(jìn)一步加深。主機(jī)廠降成本壓力將直接傳導(dǎo)至整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，企業(yè)產(chǎn)品毛利率和盈利能力下滑將無(wú)法避免。

這意味著包括動(dòng)力電池、四大材料、設(shè)備等鋰電企業(yè)在未來(lái)的時(shí)間內(nèi)都將面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，而這需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作配合共渡難關(guān)?？傮w來(lái)看，受補(bǔ)貼大幅退坡和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等影響，鋰電企業(yè)的盈利能力正在下滑，增收不增利或?qū)⒊蔀殇囯姰a(chǎn)業(yè)鏈的普遍情況。

當(dāng)前鋰電池廠商正在向動(dòng)力電池廠大幅壓價(jià)以抵消補(bǔ)貼退坡的壓力，進(jìn)而傳導(dǎo)至鋰電產(chǎn)業(yè)上游，降對(duì)鋰電材料、設(shè)備、鈷鋰等鋰電企業(yè)提出更大的降成本要求，從而影響上述企業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng)情況。

總結(jié)：鋰電池產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)下降，鋰電池企業(yè)贏利能力尚待提升，由于動(dòng)力電池市場(chǎng)預(yù)期較好，鋰離子電池價(jià)格基本保持平穩(wěn)，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然十分激烈，我國(guó)企業(yè)贏利能力還有待提高。