動力鋰電池廠商進入黃金時期，鋰電設備智能化是發展必然趨勢。隨著新能源汽車銷量快速上漲，伴隨鋰電池行業的快速發展，鋰電池生產設備的市場需求規模也在快速膨脹。我國鋰電材料發展已經進入黃金發展時期，而伴隨著鋰電材料價格持續走高，相關龍頭企業業績也得到快速增長。動力鋰電池的大規模生產和擴產浪潮，對動力電池的安全性提出了更高的要求，因此對動力鋰電池廠商也提出了更高的要求。

動力鋰電池廠商進入黃金時期

動力電池出現爆發性需求，市場供應一度“吃緊”。國內不少鋰電池生產企業甚至出現了讓新能源汽車廠商排隊等貨的情況。面對火爆的市場行情，一些企業也提升了產能，以滿足市場需求。

根據“中國制造2025”制定的戰略目標，到2020年，我國新能源汽車年銷量將突破100萬輛。到2025年，與國際先進水平同步的新能源汽車年銷量達300萬輛。同時，到2020年，動力電池等關鍵系統達到國際先進水平，在國內市場占有率達到80%，到2025年實現批量出口。

隨著各家動力電池企業產能擴張步伐的加快，鋰電設備行業國產化率也同步提升。2018年動力鋰電池出貨量為30.5Gwh，假設每1GWh鋰電池產能的鋰電設備平均價格為5億元/GWh，并假設未來4年動力鋰電池占比由50%提升到70%。根據前述需求測算的2016-2020年中國動力鋰電池需求分別為30.5、43、61、86、105GWh。同時假設鋰電設備的前段國產化率由65%提升到85%，后段國產化率由90%提升到92%，前段及后段設備比例維持6：4，我們預測2016-2020年國產鋰電設備投資需求將由102億元先升后降，達到119.16億元。

新能源汽車仍將會保持高速發展的態勢，產銷量增長率或將突破60%。未來，新能源汽車市場的爆發式增長也將會持續間接拉動鋰電設備的快速增長。

鋰電設備智能化是發展必然趨勢

近年來，我國新能源汽車產業發展迅猛，其中的原因除了人們節能減排、環保意識的提高之外，更主要的是國家財政補貼等各種利好政策的大力支持，眾多企業紛紛投身新能源汽車領域。然而，高額的補貼以及補貼的普惠性雖然加速了新能源汽車的推廣，卻帶來了諸如騙補、產能過剩、粗制濫造等一系列問題，在客觀上影響了技術路徑的選擇甚至影響了技術創新。

當前，我國新能源汽車動力電池行業仍然存在小、散、亂和整個行業盲目投資、低水平建設現象，技術水平和產品質量需要進一步提高。短期內，動力鋰電池整體產能過剩，低端產能供應遠大于需求，行業競爭激烈，高端產能不足或者空白的局面，超級梯隊與一級梯隊差較大，2020年，動力電池企業將加速優勝劣汰。

鋰電設備企業的機遇和挑戰都是顯而易見的。這兩年不管是從企業規劃還是下游市場需求來看，動力電池企業基本上都在擴產，加上國家政策的要求之下，電池企業的產能擴充規模和速度都在加快，這對設備企業而言是一大利好，出現訂單激增的發展機遇。電池企業對高端設備的需求將更加急迫，在此背景之下，只有企業將憑借著先進技術和品牌形象獲得更多客戶的青睞。

挑戰方面，核心技術是企業的核心競爭優勢，動力電池企業對設備提出了更高的要求，鋰電設備和技術的更新換代也非?？欤@就要求企業必須時刻保持技術創新和突破，這也給企業產生了很大的壓力。同時，在市場快速增長之下，鋰電設備領域的競爭將更加激烈，企業的經營風險也很大。因此設備企業要加強風險管控能力，加強上下游供應鏈協作關系。

隨著動力電池市場規模的快速擴大及性能要求的不斷提升，動力電池制造必然趨向規模化、自動化、智能化。而要實現這一目標，升級換代乃至革新生產設備是必經之路。總體來說，隨著新能源汽車銷量快速上漲，動力鋰電材料剛性缺口持續擴大，我國鋰電材料進入黃金發展時期。未來幾年行業將進行并購及重新洗牌。