2019年,共享充電寶的漲價有點狂野。

根據移動互聯網大數據監測平臺Trustdata發布《2019年中國共享充電行業發展分析簡報》統計,共享充電市場經過野蠻增長,慘烈廝殺,形成街電、來電、小電和怪獸充電的“三電一獸”的競爭格局,占據市場份額96%以上。

手機“加油站”漲價已成常態

筆者8月份在南昌的一家烤肉店租借了充電寶,使用不到1.5小時,收費為4.5元,比之前的收費漲了一倍多。而且筆者去了附近數十家電影院、餐飲店和書店發現,南昌已難再尋1元每小時的充電寶,2元,3元和4元成為普遍現象。

據了解,共享充電寶經過資本角逐,模式探索后,早已進入全面提價階段。從過去的從每小時1元翻倍漲價為每小時2元、3元、4元,在熱門景區等人流大的地方甚至高達8元。

有些企業為了漲價,在文字上也做足了功夫,把之前的每小時收費標準改為了每半小時的收費標準,讓沒有看清的消費者繼續產生便宜的錯覺,實際上,價格已翻番為之前的好幾倍了。

業內人士表示,如同共享單車發展初期搶占市場,共享充電寶企業進入瘋狂燒錢搶點位階段,商家分成、地推等隱性成本又不斷上升,與此同時行業整體融資困難,生者挺住,死者無數。因此最重要的是活下去,漲價是最直接有效的盈利方式。

筆者認為,共享充電寶的漲價的“騷操作”并不能完成其自我救贖,行業的天花板已到。雖說在2017年底共享充電寶部分頭部玩家已實現盈利,但要說共享充電寶逆風翻盤,迎來全面盈利為時尚早。尤其是近期的漲價,無疑是觸動了消費者的神經,最終能否繼續運營下去,還得靠消費者用腳投票。

好借接難還的共享充電寶

面對來勢洶洶的漲價潮,不少網友有點自己的小情緒,紛紛表示,以后出門選擇自帶充電寶,共享充電寶價格這么高,有時候很久才能還上,還會莫名被扣款,體驗越來越不好。

據9月5日消費者“s1x_-”在黑貓投訴:在南寧space酒吧借了一個來電充電寶,當天忘了還,那我就第2天早上再來還,可第2天早上酒吧沒有開門。等我下午來歸還的時候倉位已滿。那就等到了第3天再來還。還是倉位已滿。那我就打電話給客服,客服讓我到另外一個地方去還。太遠了時間分配不來,于是第4天就回隔壁酒終于有空位還了,等我歸還的時候扣了我4天100元。打電話給客服也不予理睬。

被亂收費的可不只一次,也不止這一家共享充電寶企業。據中央廣播電視總臺經濟之聲《天天315》報道,多位消費者反映,使用共享充電寶存在亂扣費、不退還押金、客服電話無法聯系等問題。甚至有消費者反映自己充電寶還了,但后臺系統卻仍在租借中,并且繼續扣費。

廣州的袁先生在醫院租借了搜電共享充電寶,但充了幾分鐘就歸還回去,系統還在一直扣費,直到三天后,系統還直接扣除了袁先生99元,并顯示沒有退還充電寶。客戶回應需要提供醫院的視頻作為證據才能處理。

據黑貓投訴平臺顯示,截止到9月6日下午六點,街電投訴量排名第一,高達1851;怪獸充電緊隨其后,投訴量1090;小電投訴量980;來電的投訴量400最低,基本反饋的是歸還亂扣費、無法歸還等體驗問題。本來消費者就是圖方便才租的充電寶,沒想到卻會遇上亂收費等各種鬧心事,而且消費者維權成本高,投訴客服也未必能解決問題。事情多了,消費者的心也寒了。

筆者認為,共享充電寶的實質就是租借充電寶,不同于共享單車的成本高,每個充電寶的成本大概在30元左右,而一輛單車的成本在300到3000不等。一個充電寶的成本只有單車的10%甚至1%,租賃的價格卻與共享單車相當,甚至高于共享單車。在外面使用幾次的價格都可以買個全新的充電寶了,消費者不是冤大頭,如果不是特別緊急的情況,消費者還會和以前一樣任性的使用共享充電寶嗎,與其明知被坑,攜帶或臨時購買一個全新充電寶也不失為一種明智選擇。

靠漲租來盈利不靠譜

根據艾瑞數據顯示,2017年共發生20筆共享充電寶的融資,頭部企業均獲得億級人民幣融資,共享充電寶企業經過資本角逐、洗牌調整以及模式探索,陣營正逐漸清晰。包括泡泡充電,河馬充電在內的小玩家均在2017年11月停運,也宣示著中小玩家出局已成定局,剩下下來的企業大致為小電、來電、街電h和怪獸充電等頭部玩家。

據了解,實際上,光靠1元、2元的租金收入累積,距離共享充電寶實現盈利還很遙遠。押金和租金作為傳統共享充電寶企業的主要收入來源,然而企業在打“價格戰”期間,實現盈利實屬不易。而在回本周期上,來電與小電約為2個月,怪獸充電、街電則分別需要4個月、4.5個月回本。

而在如今中小玩家已出局,新的玩家未入場,“三電一獸”格局已定的情況下,漲價似乎成為這些企業實現盈利的關鍵,然后面對漲價后的共享充電寶,消費者是否會買賬呢。

在筆者看來,共享充電寶本身并非剛需,更多情況下是消費者用來應急的,且極其容易被替代。還有來自各方的風險,隨著電池技術進步和無線充電的普及,共享充電寶的市場需求或將被大幅削減,遠距離無線充電技術已在國外萌芽,反向無線充電也正在成為一種趨勢,wifi無線充電也已橫空出世,“要你有線充電寶有何用?”。

目前共享充電寶的盈利模式主要來自兩方面,一是租賃費用,二是廣告費用,然而大部分收入還是來自消費者的租賃費用。從租賃費來看,共享充電寶的天花板快到頂。

未來,共享充電寶如同商家提供的免費wifi一樣,視為一種增加用戶服務體驗的一個場景構件,用來保證客流體驗,成為o2o環環相扣的生態鏈一環。共享充電寶想要實現全面盈利,完成自我救贖,靠漲價實現盈虧平衡不如把心思用在用戶層面,衍生出自己的生態閉環,讓共享充電寶真正成為用戶的剛需。