據報道，這款國產K－Car是在中國汽車技術研究中心進行的測試，由我國一家能源公司和汽車制造商共同開發。

經過30天的測試，這款汽車電池的電量保持了60％以上。公司方面表示，在每天的運行結束后，仍有60－80％的電池電量保持不變，這就相當于在不充電的情況下，白天行駛50－100公里的續航里程又增加了30－80公里。

先前我國海南省已宣布，2030年起海南省全面停止銷售燃油汽車，而這款太陽能汽車或許不失為一個好的選擇。

據了解，早在2017年，該公司成功將裝有太陽能車頂的三輪車的行駛里程延長了20公里，使三輪車可以在不充電的情況下使用79天。將車頂太陽能于電動汽車相結合或許也是一個很好的方案，試想一下，全世界都在提倡太陽能發電，而電動汽車所需電力如果有部分是由車頂自帶的太陽能發電而成，可能在更大程度上減輕碳排放，并減少車主對于行駛里程的壓力。

其實，該公司早已與奧迪合作，為其一款電動汽車提供了太陽能車頂系統，并且于去年向英國DHL快遞公司供應“太陽能墊子”，供其快遞車隊使用。該公司甚至還提到了為我國快遞公司申通和宅急送生產太陽能交通運載工具，如果這項理念成為現實，那我國的交通物流運輸業將在現有的基礎上更加傲視全球。