據外媒報道，德國長途大巴公司菲利克斯巴士（FlixBus）正與科德寶密封技術公司（FreudenbergSealingTechnologies）合作一個面向未來的項目，以實現可持續、無二氧化碳排放的出行方式，兩家公司致力于推出由燃料電池驅動的長途客車。在不久的將來，兩家公司將引入一家巴士制造商，進一步拓展合作關系，現在雙方正進行談判，以確定項目的各類參數。

在過去幾年中，菲利克斯巴士已經成長為歐洲長途運輸網絡中不可或缺的一部分，此類巴士連接了歐洲各地的目的地，可將乘客運送至大約30個國家。

在二氧化碳排放限制日益嚴格的背景下，幾十年來，科德寶密封技術公司一直向汽車和商用車制造商提供創新型密封解決方案，以幫助他們滿足燃料消耗和排放要求。與此同時，早在上世紀90年代，科德寶密封技術公司就開始研究替代型驅動概念，為燃料電池和電池研發技術先進的零部件。

戰略收購

2018年初，通過收購一家燃料電池制造商，科德寶密封技術公司進一步提升其燃料電池專業技術。在此期間，該公司還通過收購美國電池制造商XALTEnergy的少數股權，擴大了其在電池技術方面的專長。現在，德寶密封技術公司持有XALTEnergy公司的多數股權。

此類戰略性收購鞏固了科德寶密封技術公司作為燃料電池和電池動力系統解決方案供應商的地位，該公司正在研發集成式燃料電池系統，以用于卡車、巴士、商用船舶和鐵路運輸在內的一系列重型應用，滿足此類應用的電力、基本負載和獨特運行周期等要求。

通過垂直整合，科德寶密封技術公司計劃成為包括完整電池、燃料電池和混合能源系統在內的單一供應商，此類系統中將包括運行所需的所有組件、模塊和子系統。

科德寶密封技術公司的電池和燃料電池將擁有行業內的深度附加值，產品將包括分離器、電池、整個電池系統、氣體擴散層（GDL）、膜電極組件（MEA）、電池堆棧到燃料電池成品等。此外，可以定制此類模塊化系統，以適應不同的性能要求，為提出獨特條件的客戶提供更好的效率、價值和成本。

菲利克斯巴士的要求

菲利克斯巴士明確定義了其車輛的需求，加速等性能特征需要符合柴油驅動的長途巴士的要求，以及符合歐洲IV標準。此類燃料電池汽車續航里程至少要達到500公里，而且氫燃料補給需要在20分鐘或更短的時間內完成（與加柴油所需的時間類似）。雙方研發的混合動力系統將把電池和燃料電池巧妙地結合起來，可用于長途巴士運輸和重型商用車。

最開始，將有30輛巴士配備該混合動力系統，以驗證系統的性能。此外，兩家公司還計劃從德國的“國家氫燃料電池技術創新計劃”（NIP）框架中獲得公共資金，以確保該項技術可迅速成熟，以便推向市場。