繼香港珠寶企業力世紀（00860）試圖進入動力電池回收領域后，又一家港企在鋰電池行業大動手腳。

9月18日，信義香港（08328）發布公告稱，將于2020年前，將此前募集的未動用金額1.41億港元（約合1.28億元人民幣），其中1.31億港元（約合1.19億元人民幣），用于興建年產能達1GWh的新鋰電池生產線，980萬港元用于償還現時鋰電池生產設施尚未清償的資金開支。

信義香港是香港前三大的汽車玻璃維修更換服商之一，于2017年內完成于國內設立一間用以生產鋰電池產品的廠房，并很快實現了商業化生產銷售。其全資子公司安徽信義電源主營鋰電池、儲能電池的研發及生產，包括擁有磷酸鐵鋰和三元（NCA、NMC）軟包電池。

此外，還于過去兩年逐步投入電池包和儲能系統的銷售。根據業內數據，2018年中國新投運的電化學儲能項目中，信義香港位居裝機量規模排名前十位的儲能技術供應商之一。

截至2019上半年，信義香港產品涵蓋鋰電池、叉車電池包系統、工業儲能系統、商業儲能系統及用戶儲能系統等，并廣泛用于削峰填谷、叉車、后備電源及調峰調頻等領域。

上半年，信義香港營收為8670萬港元（約合7142萬元人民幣），同比增長12%，雖汽車玻璃業務出現下滑，但憑鋰電池和儲能業務拉動了整體業績的提升。

圖片來源：信義香港2019半年報

H1電池包及儲能系統業務營收為3360萬港元，占營收比重的38.7%，同比下滑5.4%，主要系人民幣兌港元的平均匯率同比下跌約6.3%所致。

鋰電池產品業務營收1540萬港元，占營收比重的17.8%，同比增長34.3%，主要系叉車制造商的需求增加所致。叉車及風電場相關業務營收1280萬港元，占營收比重的14.8%，同比增長219.7%。

目前，鋰電池價格下降，使儲能定價也相對下降，短期內儲能參與商的毛利率受壓，但同時也為儲能行業的長遠發展創造了成本優勢。

據了解，上半年信義香港的儲能系統單位成本同比下降約三成，預計儲能系統和電池包系統業務會將會成為信義香港的核心業務。

高工鋰電認為，近年來，跨行做鋰電池行業的企業不計其數，有做房地產的、造車的、做紡織的、賣葡萄酒的，但真正能做起來的卻很少，有的新進企業因自身實力不足、未能應對鋰電池市場風險而折戟，有的只是資本一日游就撤出了。

信義香港并不是從汽車動力電池切入新能源，而是瞄準鋰電池的細分領域——儲能和叉車市場，并且目前其新能源轉型之路成效不錯，集團整體收益有了明顯提增。

儲能領域的鋰電市場自不必多說，隨著電池技術進一步提升，電池成本持續下降，鋰電池在儲能領域的市場滲透率將逐漸提升。

電動叉車的應用也越來越廣，高工產研鋰電研究所（GGII）預測，中國鋰電版叉車產量在未來3年將保持40%以上的年復合增長率，其對鋰電需求將從2017的1.3GWh提升到2020年的5.4GWh，年復合增長率超過50%。

信義香港通過鋰電池、儲能、叉車三者的聯動，有利于形成協同效應，增加新的收益來源。為應對快速增長的儲能市場需求，信義香港的目標是兩年內將其鋰電池年產能從3億瓦時提升至超過10億瓦時。