據(jù)外媒報道，由北京現(xiàn)代實現(xiàn)國產的ENCINO昂希諾新能源(海外稱為KONAEV)，將于今年10月份在國內上市，新車或將搭載由中國電池生產商寧德時代提供的電池組。希望能夠充分利用中國政府的電池補貼政策。

不過電池容量和電動機數(shù)據(jù)并沒有披露。但據(jù)此前北京現(xiàn)代副總經理樊京濤透露，國產后該車型官方續(xù)航里程將達到500km，但具體是不是工況續(xù)航暫未透露。

現(xiàn)代在韓國和歐洲市場生產的Kona電動車一直使用LG化學（LGChem）的電池，但其決定在中國市場啟用CATL電池為此款SUV供電，以此從中國政府提供的相應補貼中獲益。

其中一位知情人士表示，“此舉是對中國政府長期補貼政策的應對，即目前補貼對象僅限于使用本土電池供應商的廠家。”盡管中國政府表示，將在2020年后逐步取消這些補貼，現(xiàn)代汽車還是決定盡早使用中國供應商的電池，以避免不確定性。”

自2016年以來，中國政府一直在為電動汽車提供補貼，但補貼對象并不包括由韓國公司提供電池的電動車。雖然將逐步削減補貼并最終取消，但韓國電動汽車制造商和電池制造商仍對補貼的不確定性感到擔憂。

KONAEV在售有長續(xù)航版和普通版，其中長續(xù)航版配備的電池組容量為64kWh，綜合續(xù)航里程達到了415km，而普通版配備的電池組容量為39.2kWh。

加上5月中旬與沃爾沃汽車集團簽訂的動力電池合作協(xié)議，寧德時代已經與寶馬、大眾、本田、日產、戴姆勒、標致雪鐵龍、捷豹路虎等多家國際車企簽訂了配套供貨協(xié)議，根據(jù)此次爆料，寧德時代的國際客戶名單再添一員。

高工產研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2018年全球動力電池出貨106GWh，同比增長55.2%。其中，寧德時代動力電池出貨量以22.64%的市場占比冠絕全球。