早在2010年，KR就曾提出了市場展望分析，認(rèn)為新一代船舶動力的發(fā)展方向是氫燃料電池和混合動力系統(tǒng)，并由此推進(jìn)相關(guān)技術(shù)應(yīng)用船舶的多個(gè)研究項(xiàng)目。通過開展一系列的課題研究，韓國擁有了相關(guān)設(shè)計(jì)、穩(wěn)定安全性和認(rèn)證規(guī)劃等一批基礎(chǔ)技術(shù)成果，因此，韓國政府確定由KR負(fù)責(zé)氫燃料動力船舶研發(fā)及實(shí)用驗(yàn)證等項(xiàng)目課題。

日前，由韓國產(chǎn)學(xué)研聯(lián)手實(shí)施的以氫燃料為動力的船舶研究開發(fā)項(xiàng)目正式啟動。這個(gè)以氫為燃料推進(jìn)船舶的技術(shù)研究開發(fā)項(xiàng)目由韓國船級社（KR）牽頭。

韓國政府于今年年初正式發(fā)布了名為“激活氫經(jīng)濟(jì)發(fā)展的路線圖”的氫燃料技術(shù)研究開發(fā)計(jì)劃，旨在推動韓國發(fā)展成為世界上氫經(jīng)濟(jì)及技術(shù)的領(lǐng)先國家。該計(jì)劃首先將對韓國國內(nèi)外氫（燃料）產(chǎn)業(yè)的總體市場狀況進(jìn)行調(diào)查研究。KR及韓國各個(gè)部門的有關(guān)產(chǎn)學(xué)研專家參與了上述氫經(jīng)濟(jì)路線圖的研究討論和制定。

目前，該計(jì)劃第一期研發(fā)課題已確定為“以氫燃料電池為動力的船舶、氫（燃料）存儲和運(yùn)輸所需用的艙罐等主要技術(shù)和設(shè)備的研發(fā)”。早在2010年，KR就曾提出了市場展望分析，認(rèn)為新一代船舶動力的發(fā)展方向是氫燃料電池和混合動力系統(tǒng)，并由此推進(jìn)相關(guān)技術(shù)應(yīng)用船舶的多個(gè)研究項(xiàng)目。通過開展一系列的課題研究，韓國擁有了相關(guān)設(shè)計(jì)、穩(wěn)定安全性和認(rèn)證規(guī)劃等一批基礎(chǔ)技術(shù)成果，因此，韓國政府確定由KR負(fù)責(zé)主管液態(tài)氫運(yùn)輸船用貨物密封系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和技術(shù)驗(yàn)證、零污染排放的高分子燃料電池混合動力推進(jìn)系統(tǒng)的研發(fā)及實(shí)用驗(yàn)證等項(xiàng)目課題。

除主管上述項(xiàng)目課題外，作為一家船級社，KR計(jì)劃下一步致力實(shí)現(xiàn)氫燃料電池船舶的商用化，將分階段進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，為商用化的可依賴性、穩(wěn)定安全性制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，掌握其標(biāo)準(zhǔn)化制定的話語和主導(dǎo)權(quán)：在2022年前，建立數(shù)百套千瓦級的船用燃料電池系統(tǒng)的穩(wěn)定安全性的檢查和認(rèn)證體系并投入使用；在2025年前，為氫燃料運(yùn)輸及兆瓦級船用燃料電池系統(tǒng)構(gòu)筑起技術(shù)基礎(chǔ)，推動氫燃料動力船舶快速穩(wěn)健向前發(fā)展。

KR會長李正基表示：“KR最近新成立了研究本部，其目的是全面加強(qiáng)對氫燃料推進(jìn)船舶的相關(guān)新技術(shù)開發(fā)研究。對國際上的氫燃料動力船舶市場，我們采取先發(fā)制人的舉措，目的是進(jìn)一步提升韓國作為世界造船強(qiáng)國的地位，為此，我們將不斷地努力前進(jìn)。”