5月份，動力電池裝機量增速進一步放緩，環比僅增長4．99％，與新能源汽車產量增速基本吻合，這也間接反映出銷售端增長放緩。1—5月份，動力電池裝機量共23．41GWh，累計同比增長84．19％。整體來看，前五個月的動力電池新能源汽車裝機量增長率大不如前，說明大環境發生變化。

5月份，動力電池裝機量TOP8排名發生較大變動，億緯鋰能和欣旺達出現在排行榜上，聯動天翼排名繼續上升，國軒高科裝機量再次大幅增長。

與4月份不同，5月電池企業的集中度有所下降。寧德時代和比亞迪的市場占有率由4月的78％下降為5月份的63％。5月份裝機量超過100MWh達到9家，比4月份的4家增加1倍多。

具體來看，5月份寧德時代裝機量環比下降1．9％，比亞迪環比下降36．1％。

分企業來看，5月份增長最為亮眼的企業是億緯鋰能，其裝機量達137．18MWh，環比增長5倍多，主要配套商用車。這主要是由于配套的吉利四川商用車產量大幅增加，導致其裝機量增長迅速，將其排名推升至第五。

聯動天翼的排名由4月份第8升至第6，這主要由于小鵬G3的產量逐月攀升，5月份生產3679輛。

最近幾月，國軒高科的裝機量增長勢頭良好，5月份已經達到比亞迪裝機量的一半。5月份，其商用車裝機量的大幅增長，推動其裝機量環比大增83．08％。目前來看，國軒高科選擇的是兩條腿走路，采用乘用車和商用車并重的策略。

5月欣旺達排名升至第七，裝機量為118．82MWh，環比增長191．1％，這主要是由于吉利帝豪EV及東風柳汽的S50EV產量大幅增長所致。

5月力神重回排行榜，排名攀升至第四。力神電池乘用車配套量最大的企業是江淮，主要配套iEVS4、iEV6E運動版、iEV7S等。由于上述車型每月產量不穩定，導致力神電池的裝機量頗為不穩。不過5月份，力神電池在商用車領域配套量有較大提升，助其回歸榜單。

多氟多裝機量有所提升。目前多氟多只配套奇瑞eQ1。5月份，eQ1產量由4月份的2149輛上升至2916輛，環比增加35．7％。