氫能概念股濱化股份進一步公告公司氫能項目的建設進展。

5月9日晚間濱化股份發布公告，控股子公司山東濱華氫能源有限公司（下稱“氫能公司”）投資建設的氫能源項目，已順利打通全部流程，并于5月8日將精制氫氣第一次充入長管車內。后續公司將不斷對裝置進行調整優化，逐步實現項目達產達標。

氫能公司由濱化股份與北京億華通科技股份有限公司（下稱“北京億華通”）共同出資設立。此前在2017年7月濱化公司曾公告稱，擬與億華通共同出資5000萬元設立氫能公司。濱化公司以貨幣方式出資4500萬元，占氫能公司注冊資本的90%；億華通以技術出資500萬元，占氫能公司注冊資本的10%。設立后，氫能公司將借助億華通在氫能領域的領先技術，以及所擁有的氫能產業資源和豐富的管理運營經驗，以濱州為起跑點，面向全國開展動力氫能的制備、儲運等全產業鏈的建設和運營管理，助力公司新能源產業的發展和深化，構造行業領先地位，推動公司產業進一步轉型升級。

據披露，億華通是國內領先的、專業從事氫燃料電池動力系統及氫基礎設施設計、建設和運營的高科技公司。億華通依托清華大學汽車系、汽車安全與節能國家重點實驗室，經過多年的技術研究和示范項目儲備，目前已在多種型式新能源汽車整車設計、動力系統研發、電子控制系統開發、車用加氫站的建設與運營方面取得重要成果，開發出多款客車、物流車和有軌機車用燃料電池發動機，產品已被宇通、福田、中通、廈門金旅、中國中車等國內主流整車廠選用。現億華通運營著中國第一個車用制氫加氫站，在制氫、儲氫、加氫設計、建設及運營方面具有豐富的經驗，該站獲得了國際IPHE技術成就獎。2016年1月，億華通成功登陸新三板，實現了中國氫能公司在資本市場的“零突破”。

公開資料顯示，濱化股份是我國三氯乙烯、油田助劑供應商和重要的環氧丙烷及燒堿產品生產商，國內最具影響力的油田助劑廠商之一，產業涵蓋鹽化工、石油化工、精細化工、熱電、口岸倉儲、金融等領域。公司認為，設立氫能公司是基于公司新能源產業發展布局的戰略需要，氫能公司成立后，在充分利用公司氯堿裝置副產氫氣資源的基礎上，通過控股收購、參股投資、合資合作等方式，可以最大化發揮公司的產業優勢和資本優勢，培育新的利潤增長點。

據9日晚間公告，氫能公司氫能源項目將濱化股份氯堿裝置副產的氫氣經過一級壓縮升壓，凈化脫除雜質后達到氫燃料電池車用動力氫的質量標準，進一步壓縮后充裝到長管拖車，再運輸到加氫站為燃料電池車加注清潔燃料。

項目擬分兩期建設，一期實現氫氣充裝量1000Nm3/h，二期可再增加氫氣充裝量12000Nm3/h。本次試車成功，驗證了工藝的合理性，達到了設計效果，也為二期項目的實施奠定了基礎。

不過公告同時稱，氫能源項目部分設備及工藝參數需進一步優化調整，從項目試車到全面達產達標還需一定時間，短期內對公司業績不會產生重大影響，未來亦可能存在國家氫能源發展政策變動風險及產品需求和價格波動等市場風險。

作為氫能源概念股，濱化股份近期也收獲了二級市場追捧，股價從2019年1月末約4元/股，漲至4月19日最高8.63元/股。

不過2018年及2019年一季度，濱化股份業績出現持續下滑。

2019年1-3月，，濱化股份實現營業收入15.73億元，同比下滑11.95%；凈利潤1.42億元，同比下滑47.45%。，濱化股份公告表示，業績下滑主要原因是受市場因素影響，主導產品燒堿、環氧丙烷毛利較上年同期下降幅度較大所致。