“鋰電行業將由競爭時代進入戰爭時代，而這場‘戰爭’將波及產業鏈每個企業。因此企業必須謀戰略、勝戰役、遠戰斗。”3月12日，高工鋰電董事長張小飛博士在2019高工鋰電CEO戰略研討會（春季）上如是說。

本次會議在中集智谷隆重舉行，會議主題為“謀定而動砥礪前行”，來自動力電池、材料、設備等70家企業CEO、領袖匯聚一堂，共同探討行業趨勢走向，謀定企業戰略經營之道。

張小飛博士認為，鋰電行業將迎來三年大寒、五年大變。未來三年（今年、明年、后年）是非常困難的時期，一方面，市場集中度在不斷提升，企業在市場開拓、產能擴張中缺錢也缺人；另一方面，外資電池企業瞄準中國新能源汽車市場不斷加大侵入力度，國內企業面臨“內憂”也面臨“外患”。

在此背景下，鋰電產業鏈企業代表包括中興高能總經理韓勛建、億鵬總經理郁宏澤、新宙邦常務副總裁周艾平、垠瀚能源總經理陳建浩、易鴻智能董事長王剛分享了各自領域的行業問題挑戰、趨勢發展以及企業戰略。

中興高能總經理韓勛建表示，2019年新能源汽車動力電池市場面臨來自政策和市場的雙重煎熬?？偨Y來看，其中的挑戰有四個方面：一是產業集中度加劇，行業加速洗牌；二是價格持續走低，成本受制于上游材料；三是現金流壓力巨大；四是松下、LG、三星等日韓電池企業加速布局中國市場。

億鵬能源總經理郁宏澤認為，目前動力電池行業集中度非常高，盲目的產能擴張對中小型電池企業的發展負擔比較重。但是只要找準細分市場，把控企業擴張節奏，細分市場依然存在企業巨大的發展空間。

談及鋰電行業存在的問題，新宙邦常務副總裁周艾平指出，行業的惡性競爭、單一的價格競爭策略、產業鏈供需不平衡是阻礙企業發展的三大主因。尤其是下游企業對于材料企業的招標行為，一定程度對于材料行業的發展有所損傷。

垠瀚能源總經理陳建浩在“膠粘技術引領動力電池‘一體包’革命性創新”的演講中，分享了膠粘技術在動力電池能量密度提升方面的輔助作用。

易鴻智能董事長王剛認為，整合前后工序、提升效率、減少周轉環節；控制制造過程中安全隱患、降低安全隱患，利用閉環控制避免隱患影響到后工序；加強產品制造過程中的質量閉環控制將是鋰電裝備未來的主流發展趨勢。

2019年，國內動力電池企業將面臨新的挑戰。從電動汽車的應用市場來看，過去幾年對于能量密度的單一性追求正在回歸理性，但保障供給、保證安全、降本成為未來幾年的長期要求。這要求動力電池企業需要對現有戰略進行適時調整。

圍繞于此，本次與會嘉賓以小組討論形式，從動力電池到上游材料再到設備，從產品狀況、企業痛點、市場策略等方面，聚合行業共鳴，并提出可實際探索的解決方案。高工鋰電針對現場精彩觀點也進行了系列梳理：

動力電池市場的變化與應對

從方形殼的角度來看，目前已經成為乘用車領域的配套主流，從目前的主機廠需求來看，已經從單一的能量密度要求向長壽命、快充、更低成本等多元化需求改變，以應對不同的車型定位。

包括中興高能總經理韓勛建、塔菲爾總經理龍繪錦等與會者表示，這要求電池企業要對于核心價格客戶做精準的定位，并做針對性的開發和市場開拓。例如，針對A00級車、電動網約車等差異化的車型，就需要差異化的動力電池產品，找準細分應用市場，就可以在市場找到一席之地。

從軟包電池的角度來看，遨優動力總經理陳光森博士認為，從未來乘用車的角度來看，軟包在兩方面具有一定的優勢，一是在能量密度的提升上，其優勢比方形更有優勢，二是在未來固態電池的產業化實現了，將主要會以軟包路線來實現，但對于該領域的電池企業而言，要做好充分的產業化和市場化驗證。

從圓柱電池的角度看，盡管圓柱電池在車用動力電池的應用份額開始下滑，但應該看到兩點，一是圓柱電池仍然在A00級電動汽車、電動物流車等細分領域仍然還有很大的應用機會和空間。

四大鋰電關鍵材料：降本底線在哪？

動力電池補貼后時代，降本增效已經成為產業鏈的共識。根據今日戰略會上，各大動力電池企業透露，2019年電池端將承受來自主機廠10%-20%左右（各家電池型號和管控水平不一）的降本壓力。

對于材料降本，與會電池企業認為，2018年電解液和隔膜已經進行了一輪大的價格廝殺，最終承受降價壓力的重擔還是落在正極、負極兩大材料上。按照電池企業主要從鋰電材料和制造端兩方面降成本的方式來看，四大關鍵主材承擔的成本壓力預估在15%-17%。

那么，鋰電材料又將如何消納來自電池企業端的壓力呢？其中負極材料企業和隔膜材料企業代表認為，新的一年價格很難再繼續降價傳導，主要還是要聚焦產品升級，以降低單位成本來應對挑戰。

電解液企業代表也非常無奈地表示，去年國內市場已經是在做虧本買賣，電解液的原材料六氟磷酸鋰價格也一路下跌。2019年的價格走勢很大程度上將取決于六氟磷酸鋰和添加劑的價格變化。

來自三元正極材料企業的代表透露，今年承受10%的降價壓力還是很有可能的，但最終還是要看客戶選擇的材料型號。

設備企業的困境與解決方案探索

與會設備企業一致認為，當前鋰電設備企業面臨著價格戰壓力、上游的大幅壓價、壓縮交付周期、承兌賬期長、售后成本高等行業困境。

在解決方案思路方面，為動力電池企業節能減耗、降低成本、提升效率、解決痛點是設備企業技改與降本的主要落腳點。從具體方式方法來看：

一是，走差異化路線，保持技術領先。設備企業一致認為，保持自身優勢與節奏，選好細分市場并向細分領域頂端保持或邁進，價格戰根據自身實力選擇性跟進，拓寬國際化技改視野是企業策略制定的思路之一。

二是，形成規?；?、標準化、模塊化、免售后化思路。當前設備企業內部成本控制能力較弱，建議從設備設計之初建立標準化庫，基于模塊化產品打造非標產品以滿足客戶需求，整體降低成本。

三是，在不改變工藝的前提下更改生產方式方法。部分與會設備企業人士表示，以現階段的工藝及生產方式大幅降低設備成本不太現實，可以通過跨界的設備生產方式解決思路，在不改變工藝的前提下更改生產方式方法，可有效降低成本。

四是，培育扶持鋰電設備國產零部件廠商，國產零部件技術品質提升可有效反哺鋰電設備企業成本的降低，該方案也成為企業探討的重要出路。