在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域，國(guó)軒高科再出重拳。

　　日前，國(guó)軒高科與安徽巡鷹新能源科技有限公司(下稱巡鷹新能源)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將各自發(fā)揮在鋰電領(lǐng)域的資源優(yōu)勢(shì)，共同深耕動(dòng)力電池回收梯次利用。

　　高工鋰電獲悉，巡鷹新能源系安徽省內(nèi)專業(yè)從事新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收梯次利用的龍頭企業(yè)，產(chǎn)品應(yīng)用范疇涉及備用電池、UPS不間斷電源、家用備用電池、太陽(yáng)能路燈電池組、低速四輪車(chē)電池包、鋰電池電瓶車(chē)、拆解成分、礦燈及照明燈、農(nóng)業(yè)用具等。

　　市場(chǎng)方面，巡鷹新能源已在全國(guó)范圍內(nèi)擁有超二十家地省市一級(jí)代理客戶，超500家二三級(jí)代理客戶，并確定了以合肥為中心點(diǎn)，銷售網(wǎng)絡(luò)呈散射狀向東西南北方向分散的戰(zhàn)略。現(xiàn)階段，巡鷹新能源在江蘇、浙江、四川、廣西、湖北、湖南、山東等地均有核心經(jīng)銷商，部分產(chǎn)品遠(yuǎn)銷越南、印度等東南亞及南亞國(guó)家。

　　雙方表示，將共同利用現(xiàn)有核心技術(shù)及產(chǎn)業(yè)力量，搭乘產(chǎn)業(yè)快車(chē)，在動(dòng)力電池梯次開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)出更多與市場(chǎng)需求相適應(yīng)的口碑產(chǎn)品，令動(dòng)力電池梯次利用切實(shí)惠民利民。

　　事實(shí)上，這并不是國(guó)軒高科在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的第一次布局，而其對(duì)該領(lǐng)域的濃厚興趣，最早可追溯到2012年。

　　2012年，國(guó)軒高科進(jìn)行了1.3MW純電量和4.4MW集裝箱式純電量的梯次利用項(xiàng)目。

　　后續(xù)，國(guó)軒高科一直保持著對(duì)電池回收和梯次利用技術(shù)、市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。2017年3月，有消息稱，國(guó)軒高科正著手推出日處理2萬(wàn)Ah的電芯資源回收線，屆時(shí)其動(dòng)力電池的拆解、金屬和粉體的分離、粉體的處理等都在該產(chǎn)線內(nèi)完成。

　　2017年8月，國(guó)軒高科公告稱，全資子公司合肥國(guó)軒與蘭州金川合資，將分別在合肥、金昌設(shè)立安徽金軒和甘肅金軒兩大子公司。

　　其中，安徽金軒主要從事動(dòng)力鋰電，特別是磷酸鐵鋰、錳酸鋰為正極的鋰離子電池的回收、拆解、處理等全流程服務(wù)。該公司投資金額5000萬(wàn)元，其中合肥國(guó)軒出資2550萬(wàn)元，持股51%。

　　甘肅金軒主要從事動(dòng)力鋰電，特別是含鎳鈷廢舊鋰離子電池的回收處理，并接收安徽金軒產(chǎn)出的含鎳鈷廢舊鋰離子電池拆解產(chǎn)物。該公司投資金額5000萬(wàn)元，其中合肥國(guó)軒出資2450萬(wàn)元，持股49%。

　　2018年1月，國(guó)軒高科與中國(guó)鐵塔公司簽訂了關(guān)于新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用合作伙伴協(xié)議。

　　2018年3月，國(guó)軒高科在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司已就電池綜合回收項(xiàng)目成立相關(guān)公司，目前正在建設(shè)回收利用產(chǎn)線。

　　而驅(qū)動(dòng)國(guó)軒高科越來(lái)越密集加碼動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的背后原因并不復(fù)雜。此前有行業(yè)專家預(yù)測(cè)，2018年后新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池將進(jìn)入規(guī)模化退役，預(yù)計(jì)到2020年累計(jì)將超過(guò)20萬(wàn)噸(24.6GWh)，如果按70%可用于梯次利用，大約有累計(jì)6萬(wàn)噸電池需要報(bào)廢處理。

　　與之對(duì)應(yīng)的分析數(shù)據(jù)是，到2020年動(dòng)力電池回收利用市場(chǎng)總規(guī)模有望超過(guò)100億元，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)380億元左右。

　　在廣闊市場(chǎng)前景的刺激下，除國(guó)軒高科外，包括第三方回收企業(yè)格林美、芳源環(huán)保、湖南邦普、贛州豪鵬、金源新材、天奇股份等；車(chē)企及動(dòng)力電池企業(yè)以重慶長(zhǎng)安、比亞迪、寧德時(shí)代、銀隆新能源、沃特瑪、國(guó)軒高科、桑頓新能源、中航鋰電、駱駝股份等；材料企業(yè)華友鈷業(yè)、寒銳鈷業(yè)、廈門(mén)鎢業(yè)和贛鋒鋰業(yè)等在內(nèi)的多方勢(shì)力，都在深入布局動(dòng)力電池回收利用行業(yè)。

　　而從近幾年先后出臺(tái)的電池回收政策看，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收仍面臨著回收機(jī)制不完善、體系不健全、商業(yè)模式單一、創(chuàng)新/應(yīng)用不活躍、激勵(lì)機(jī)制較欠缺等問(wèn)題，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收領(lǐng)域受其影響，尚未形成穩(wěn)固格局，“鹿死誰(shuí)手”也尚未可知，但毫無(wú)疑問(wèn)的是，在多方勢(shì)力持續(xù)加碼儲(chǔ)備之下，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收領(lǐng)域必將迎來(lái)更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)。