新能源汽車鋰電池組循環使用壽命和質保時間是多久？新能源汽車自上市以來就吸引不少人的關注，再加上政府的補貼，新能源車型售價變的比較親民。現在很多人買車會考慮新能源的方向，如今的新能源汽車市場中，電動汽車搭配的電池組大致有兩種，分別是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。但是消費者難免會有一些疑問，比如說鋰電池組循環使用壽命怎么樣，質保方面又是怎么規定的呢，今天我們就聊聊這些新能源鋰電池組的問題。

新能源汽車鋰電池組循環使用壽命

新能源汽車三元鋰電池的壽命，一般是用電池循環使用次數來進行衡量。國家對于電池壽命有一些法律法規要求，即當動力電池容量衰減到80%以下時，就需要進行強制回收，繼續梯次利用。

同時對于動力電池電芯循環使用壽命，國家強制要求必須要在1000次以上，而對于整一個動力電池的PACK，磷酸鐵鋰一般可以做到2000次，而三元鋰電池，平均水平是在500-1000次，做得好的，則可以達到1000次以上。

對于電池壽命，普通的電子產品上的鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均可以達到8年。不過以現在的技術水平，鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命大約只有3-5年。之所以電動汽車電池壽命較短，原因無外乎是工作環境影響和大規模充放電所致。如果當電動汽車上的鋰電池組容量衰減到初始容量的80%以下時，電動汽車的續駛里程將會明顯減少，當電池容量衰減到70%以下時，就必須要更換電池了。

新能源汽車鋰電池組質保時間

提到電池組質保的問題，在2015年北京市經信委發布《北京市示范應用新能源小客車生產企業及產品備案管理細則(2015年修訂)》中，該條款調整為：對車輛提供不低于3年或12萬公里的質保服務，對動力電池、電機、整車控制器等關鍵零部件提供不低于8年或12萬公里的質保服務，該質保規定一直執行至今。

每個廠家質保的年份和公里數都是不一樣的。比如說新能源行業比較出色企業，像比亞迪、特斯拉這樣的廠家，他們電池組質保方面都是比較樂觀的。比亞迪旗下的新能源電池組是8年或15萬公里的質保，而特斯拉是8年不限公里的質保。看到這些數據最起碼消費者是放心的，這樣才有購買的欲望。

除了質保期限，在電池衰減方面，廠家們也紛紛給20%的界限值，如若質保期內衰減超過此數值，則有相應的更換服務。

新能源汽車使用時注意事項

1.起步請輕踩

新能源汽車在起步時如果猛踩加速，會導致電池大電流放電，大電流放電容易產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能，影響使用壽命。所以在此提醒廣大車主，起步勿著急。

2.防止暴曬及過冷

新能源汽車如果長時間在陽光下暴曬會溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化；而如果長時間在寒冷環境停止的話，將會對續航能力產生急劇下滑的影響，并且對電池組性能會產生不利影響。

3.充電時間不是越長越好

新能源汽車切忌過度充電、過度放電和充電不足，這些都會縮短電瓶壽命。在使用過程中，應根據實際車輛情況來決定充電時間及頻率，如果電星表指示燈亮起應盡快充電，否則導致電瓶過度放電會影響壽命。如充電過程電瓶溫度超過65°C時，應當立即停止充電，以免發生危險。

4.養成定期檢查的好習慣

不論是傳動驅動汽車，還是新能源汽車，對汽車情況定期檢查都是必不可少的一個環節。如果在使用過程中，新能源汽車的續行里程突然大幅度下降，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題，這時應立即趕往修理廠及時處理。

現階段我國汽車產業發展迅猛，就算是燃油車輛，消費者也未必會使用10年以上。相同的道理也適用于電動汽車，正常使用下出現問題也有車企質保承諾，加之動力電池的循環壽命遠遠超出使用年限，作為消費者的您大可不必過分擔憂。此道理也同樣適用在二手電動汽車的選購上，所以在整個電動汽車的使用周期中，更換電池這件事，遠遠不如你想象的那么糟糕。

如果選購新能源汽車的話，要看準廠家，畢竟電池組質保和安全方面也有保障。平時開新能源汽車也要注意，不要長時間閑置電池組，不要等沒電榨干了再充電，這樣做電池組壽命會好些。