在全球汽車行業(yè)大力發(fā)展電氣化的今天，中國(guó)市場(chǎng)作為“消費(fèi)”大戶受到了各個(gè)車企的關(guān)注，在新能源汽車有著技術(shù)優(yōu)勢(shì)日企也將目光鎖定在中國(guó)。日前，日產(chǎn)再次表明電動(dòng)車在華本土化的決心，繼純電動(dòng)車軒逸投產(chǎn)后，又著手相關(guān)零部件的本土生產(chǎn)。據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)方面已宣布自12月起，包括電池、電機(jī)等純電動(dòng)汽車主要零部件在中國(guó)本地生產(chǎn)，進(jìn)而為純電動(dòng)汽車的制造提供穩(wěn)定貨源。

在新能源領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源和電動(dòng)車市場(chǎng)之一，工信部指出，到2019年，新能源汽車將占據(jù)整個(gè)汽車行業(yè)的8%，2020年將達(dá)到10%。在行業(yè)趨勢(shì)的引領(lǐng)、政府政策的號(hào)召下，東風(fēng)日產(chǎn)背靠日產(chǎn)汽車的技術(shù)支持，以東風(fēng)公司和東風(fēng)有限的新能源規(guī)劃為路線指引，積極搶占新能源領(lǐng)域的制高點(diǎn)。

今年8月份，日產(chǎn)汽車開始通過(guò)與中國(guó)東風(fēng)汽車集團(tuán)的合資公司——東風(fēng)日產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的花都工廠生產(chǎn)純電動(dòng)汽車“軒逸·純電（SYLPHYZeroEmission）”，并在9月啟動(dòng)銷售，11月15日，東風(fēng)日產(chǎn)1000臺(tái)軒逸·純電交車儀在廣州花都東風(fēng)日產(chǎn)風(fēng)神體育館盛大開啟。但電池等純電動(dòng)汽車電動(dòng)相關(guān)零部件部分依然要從海外進(jìn)口。

不過(guò)從12月份開始，日產(chǎn)的新能源汽車“本地化生產(chǎn)”的成分將越來(lái)越大。

在中國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車的鼓勵(lì)支持下，電動(dòng)汽車的需求正在與日俱增，為適應(yīng)市場(chǎng)變化，日產(chǎn)汽車在電氣化方面的規(guī)劃也逐漸加大，已定下了“在2022年之前推出40多款新車，其中20個(gè)以上車型將為純電動(dòng)汽車”的目標(biāo)。

而為了支持這一長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，日產(chǎn)也計(jì)劃未來(lái)5年內(nèi)與東風(fēng)汽車一起在華投資600億元人民幣，用于制造、產(chǎn)品、研發(fā)等領(lǐng)域。該計(jì)劃鎖定三大目標(biāo)：年銷量增加100萬(wàn)輛，至2022年達(dá)到260萬(wàn)輛；銷售收入將達(dá)到3000億元人民幣；進(jìn)入中國(guó)汽車制造商前三之列。2017年，日產(chǎn)在華合資車企東風(fēng)有限的銷量達(dá)到152萬(wàn)輛。

日產(chǎn)汽車高級(jí)副總裁兼日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁關(guān)潤(rùn)（JunSeki）曾公開表示：“我們的目標(biāo)是脫離這一第二梯隊(duì)，躋身中國(guó)汽車制造商三強(qiáng)之列。”