日前有海外媒體報道稱，雷諾-日產聯(lián)盟正在考慮與戴姆勒在新能源車動力電池方面開展合作，之后可能還會在自動駕駛方面共同進行研發(fā)。

戴姆勒股份公司（DaimlerAG），總部位于德國斯圖加特，是全球最大的商用車制造商，全球第一大豪華車生產商、第二大卡車生產商。公司旗下包括梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業(yè)務單元。

2018年9月，戴姆勒收購大眾二手車平臺Heycar20%股份。

雷諾和日產結盟于1999年3月27日。1999年5月28日，雷諾按照每股400日元的價格，以54億美元收購日產汽車36.8%股權，成為該公司的大股東，組建了雷諾-日產聯(lián)盟。

2010年4月7日，戴姆勒公司與雷諾-日產聯(lián)盟宣布建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。雙方將交叉持有各自所在車團股權的3.1%，按協(xié)議交叉持股的鎖定期將長達5年。根據(jù)雷諾日產與戴姆勒的合作協(xié)議，雙方還將合作開發(fā)電動汽車和下一代小型車。

據(jù)了解，戴姆勒已經在其純電動汽車中使用雷諾提供的驅動電機，所以在動力電池方面雷諾-日產聯(lián)盟與其“攜手同行”，也只是順水推舟之舉。雷諾-日產首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩說：“我們正在在系統(tǒng)通訊、自動駕駛和互聯(lián)服務等領域努力研發(fā)，在這些領域我們都會尋求合作伙伴。”

戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈則表示，隨著汽車行業(yè)為電動汽車尋求更好的電池化學物質，兩家公司尋求通過不同途徑進行電池研究，并將研究成果集中起來，這可能是一種優(yōu)勢。

據(jù)外媒報道，目前的合作談判僅涉及電池研究方向，旨在以盡可能低的成本和風險快速提升相關技術，研發(fā)承載新一代技術的動力電池。卡洛斯·戈恩表示：“隨著石油價格的上漲，新能源車也搭上了能源大環(huán)境的順風車。動力電池的驅動電機的需求，也會跟著汽車行業(yè)相關產品的產量提升而飛速增長。”由此可見，當市場大環(huán)境發(fā)生變化，各大汽車廠商的業(yè)務將逐漸整合，這也就促使廠商之間的合作越來越多。

雷諾日產與戴姆勒目前合作的項目包括梅賽德斯-奔馳首部Pick-Up車型、純電版Smartfortwo、Smartcabrio與Smartforfour等，未來在新電池、自動駕駛和移動出行的全方位合作將是雙方關系再上新臺階。

本文摘自：汽車之家