日前，河南南陽高新區與青年汽車就氫能源整車項目簽署合作協議。該項目規劃產能為單班10萬臺/年，三班30萬臺/年的新能源乘用車，預計2020年建成，投產后可實現產值300億元。

這對南陽市而言意義重大，不僅是其九大專項工作實現突破性進展的具體體現，更是支撐南陽成為河南省大城市的重大戰略項目。而對于青年汽車而言，該項目落戶河南南陽高新區也是其氫能棋局中的重要一子。

據了解，青年汽車是一家擁有全套客車、卡車、轎車生產資質的企業，公司掌握著德國NEOPLAN客車技術、德國MAN重卡技術、荷蘭世爵和英國蓮花轎車技術。

2014年，公司開始發力布局氫能和燃料電池，提出以氫燃料電池和氫發動機為核心、氫能汽車為龍頭、工業廢氣和煤炭地下氣化制氫為保障、金屬鎂合金儲氫和車載水解制氫為支撐、立體交通運營為目的“五位一體”的氫能全產業鏈解決方案，搶先布局氫能經濟產業鏈的關鍵環節。

為了掌握氫燃料電池汽車的核心技術，2015年，青年汽車通過增資南通百應獲得其60%的股權，由南通百應100%收購百應能源國際有限公司(美國總公司)。

南通百應是國內少數幾家專業從事MEA、電堆、系統、整車集成調試和運維服務的全方位生產與服務型企業，公司核心技術來源于美國佛羅里達州立大學工程學院。依托南通百應公司核心技術，青年汽車氫燃料電池汽車研發進展迅速。與此同時，公司也在自行開發氫燃料電池堆和氫燃料電源系統。

據青年汽車集團董事長龐青年透露，大量投入研發正好是在企業最困難的2015年前后，當時企業確實遇到了困難，很多人并不支持他繼續投入資金研發氫燃料技術。但他孤注一擲，繼續在氫燃料領域探索。

2016年8月，青年汽車與連云港公共交通集團和北京大興興順達客運公司簽訂了3500輛氫燃料汽車訂單，車輛將陸續在3年內投入使用。業內人士認為，這個新項目對于中國氫經濟的發展有著里程碑式的意義，同時也讓困境中的龐青年看到了曙光。9月，青年汽車成立如皋氫能源基地，公司產業布局初具規模。

2017年8月，全球首輛水氫燃料汽車在青年汽車誕生暨光大金控財金資本有限公司設立50億基金支持青年新能源汽車發展簽約儀式在青年汽車集團總部舉行。

掌握了核心技術，又有資金支持，青年汽車在整車方面底氣十足。

2018年6月，青年汽車打造的三輛“未來之星”號氫能源城市客車下線交付如皋試運營。該車全長10.15米，裝4個氫氣瓶，續駛里程400多千米，遇到突發情況，整車自帶的電池可以行駛60余千米。加氫口更有防靜電裝置。自帶的電瓶有智慧冷卻、加熱系統，可保證嚴寒的冬季炎熱的夏季電池安全運行。整車匹配電機加變速箱，從而使得整車扭矩大，動力強勁。

繼青年汽車研發的氫燃料客車、氫燃料物流車在陜西西安、江蘇如皋等市場運營后，青年汽車又計劃打入河南市場。11月14日，河南鄧州市與青年汽車簽訂氫能源汽車項目合作框架協議，目前雙方合作已進入實質性階段。

對于公司未來產品與技術規劃，龐青年表示，2019年，青年汽車將繼續在燃料電池領域深度發展，計劃在2020年左右實現氫燃料電池客車的量產并小規模推向市場。

為此他呼吁政府從以下兩個方面給予支持：一是明確制氫站加氫站規劃、簡化審批流程、明確審批時間；二是明確氫能源汽車國家補貼和地方補貼標準。2020年之前地補不明確，多地參照電動車按國補50%執行，不利于氫能發展。希望地補按國補1∶1執行，且國補地補能延長至2025年。