1月7日，特斯拉上海超級工廠（一期）奠基儀式在上海舉行。當(dāng)日，上海迄今為止最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目特斯拉超級工廠在上海臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)正式開工建設(shè)。

這一超級工廠是上海迄今為止最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)總投資約500億元。據(jù)介紹，工廠一期年生產(chǎn)規(guī)模為25萬輛純電動整車，包括Model3等系列車型。這一特斯拉超級工廠集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，全部建成運(yùn)營后，年產(chǎn)能將達(dá)50萬輛純電動整車。另據(jù)特斯拉去年提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件，公司計(jì)劃將Model3的產(chǎn)能提升至每周一萬輛的水平，其中3000輛Model3產(chǎn)能由上海超級工廠負(fù)責(zé)，屆時(shí)這些產(chǎn)能將專為中國市場供應(yīng)。

去年5月10日，特斯拉汽車香港有限公司已在上海成立特斯拉（上海）有限公司，注冊資本1億元。其后該公司以9.73億元人民幣摘得上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)的工業(yè)用地，并與上海市規(guī)劃和國土資源管理局簽訂土地出讓合同，上海超級工廠在臨港地區(qū)正式落地。

“中國已經(jīng)成為全球電動車應(yīng)用的領(lǐng)導(dǎo)者。特斯拉以‘加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變’為使命，中國市場對于我們實(shí)現(xiàn)這一愿景十分重要。”特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克說，特斯拉上海超級工廠是特斯拉在美國本土之外建設(shè)的首個(gè)超級工廠，預(yù)計(jì)這一工廠將于2019年試產(chǎn)，并于2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

特斯拉的落“滬”，是一系列對外開放政策實(shí)實(shí)在在的落地。2018年7月10日，上海舉行進(jìn)一步擴(kuò)大開放推進(jìn)大會，正式推出100條舉措。其中對汽車制造業(yè)外資股比限制有了新規(guī)定：“加快實(shí)施汽車、飛機(jī)、船舶產(chǎn)業(yè)對外開放，按照國家部署加快取消汽車制造業(yè)外資股比以及整車廠合資數(shù)量等的限制”。

特斯拉項(xiàng)目的落地，對于上海臨港地區(qū)而言，將會帶來更多配套產(chǎn)業(yè)集聚，對整個(gè)地區(qū)乃至全國的新能源汽車技術(shù)發(fā)展，都有非常重要的意義。

連日來，眾多外資合資巨頭或落“滬”新廠，或在上海追加投資，碩果累累。2018年前11個(gè)月，上海共引進(jìn)外資制造業(yè)項(xiàng)目102個(gè)，比上一年同期增長67.2%；實(shí)到外資15.69億美元，同比增長97%。

上海的高質(zhì)量發(fā)展，和這里的開放品格、開放優(yōu)勢、開放作為緊密相連。開放、創(chuàng)新、包容已成為上海最鮮明的品格，這種品格是新時(shí)代中國發(fā)展進(jìn)步的生動寫照。

作為中國的經(jīng)濟(jì)中心城市，上海2018年吸引外資總體向好，引資結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，主要緣于相關(guān)總部項(xiàng)目、制造業(yè)以及自貿(mào)區(qū)表現(xiàn)活躍，外商投資企業(yè)效益總體良好，顯現(xiàn)出以上海為代表的中國經(jīng)濟(jì)前景為外商看好。

2018年10月，上海還舉行外資大項(xiàng)目集中簽約儀式，涉及通用汽車、迪卡儂、歐姆龍、花王、樂高等知名外資企業(yè)的12個(gè)項(xiàng)目共計(jì)在滬投資200多億元。

一批高端項(xiàng)目的新設(shè)和融合、拓展，正在為全球制造業(yè)共謀發(fā)展提供新的典范。

特斯拉超級工廠項(xiàng)目，不僅投資金額巨大，而且從簽約到土地摘牌，再到正式啟動開工，只用了半年時(shí)間。量身定制推進(jìn)方案、并聯(lián)推進(jìn)關(guān)鍵流程、提前布局配套設(shè)施，刷新了上海對外開放的新速度。

上海超級工廠落地后，特斯拉在華售價(jià)有望大幅下調(diào)。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹此前接受記者采訪時(shí)表示，特斯拉國產(chǎn)化后價(jià)格預(yù)計(jì)將大幅下降40%以上。