繼2018年初完成183.45萬股的股份回購計劃，鵬輝能源于2018年12月27日推出新一期股份回購計劃，擬以不高于25元每股價格回購股票，相比當日收盤價溢價超50%。公司表示，此次回購基于對公司內在投資價值的認可及公司前景的信心。據悉，公司2018年前三季度凈利潤增長近四成，累計裝機量已躋身行業前十。

行業人士認為，鵬輝能源在行業的低迷行情中業績逆勢增長，說明其具有超強的控制成本的能力及競爭優勢。在回復《證券日報》采訪函中，公司也表示，在電池的全生命周期內尋找降低成本的方法，是鵬輝能源與競爭對手的差異化優勢。

回購股票最高溢價52%

2018年12月27日，鵬輝能源推出回購股份預案，擬斥資1億元回購公司股票。以回購價格上限25元每股計算，回購價格比當日收盤價16.44元每股溢價52%。此次回購總金額不低于5000萬元不高于1億元，回購股份占公司總股本比例在0.71%到1.42%之間。

公司表示，此次回購股份是基于對公司未來發展前景的信心和內在投資價值的認可，也為了切實維護廣大投資者尤其是中小投資者的利益，增強投資者對公司的信心，推動公司股票價格向公司長期內在價值的合理回歸。擬回購的股份將用于股權激勵計劃或轉換上市公司發行的可轉換為股票的公司債券。

這是2018年以來公司進行的第二次股份回購。早在2017年至2018年年初，公司斥資4995.34萬元回購了公司183.45萬股股票，占公司總股本比例為0.65%，成交價格為24.6元每股至29.92元每股。

2001年成立的鵬輝能源主營綠色高性能電池的研發、生產及銷售，擁有近20年的電池技術積累。目前，公司各大業務板塊包括消費數碼類鋰離子電池、動力類鋰離子電池、儲能類鋰離子電池、鎳氫電池及鋰錳電池。

作為一家民營企業，鵬輝能源股權結構呈現典型的金字塔結構。目前，董事長夏信德持有公司31.94%的股權，為公司的第一大股東。在2018年的下跌行情中，前十大股東中僅有一家信托計劃及資產管理計劃進行小額度減持，其余股東未進行減持。其中，三股東李克文持續增持，截至2018年三季報，總計增持101.43萬股，持股比例增加0.36%。第九大股東何忠年內共計增持29.75萬股，持股比例增加至0.1%。

前三季度凈利增近四成

股東對公司股票的信心來自于穩健的業績。

2018年，鋰電池行業遭遇原材料降價、動力汽車補貼退坡雙重壓力，多數主營鋰離子電池的公司受上下游兩端擠壓導致業績下滑。wind數據顯示，2018年前三季度，鋰電池模組公司凈利潤同比減少約三成。鵬輝能源則扛住了這一輪的低迷行情，實現逆勢增長。2018年前三季度，公司營業收入為17.7億元，同比增加24.68%，凈利潤為2.69億元，同比增加39.32%。

“在2018年這種行情下仍然能夠保持業績增加，說明公司具有較強的成本控制能力及競爭力。”一位鋰離子電池分析師向記者表示。

數據顯示，鵬輝能源鋰離子電池2018年前三季度營業收入達8.6億元，同比增加25.44%。其中，消費數碼類鋰離子電池銷售收入延續一貫的態勢，繼續穩定增長。動力類鋰離子電池持續拓展優質客戶，輕型動力電池比如電動單車電池等產品銷售收入快速增長。汽車動力電池方面，公司2018年與東風汽車達成戰略合作并大批量供貨，公司與上汽、通用及五菱的合作也在緊鑼密鼓地開展。

真鋰研究統計數據顯示，鵬輝能源前三季度累計裝機量達到352.1MWh，躋身行業前十名。

“我們與車廠的合作更趨向于積極的去尋找在電池的全生命周期內如何降低成本，而不單只是壓縮原材料成本和生產制造成本。”公司回復《證券日報》記者稱，鵬輝能源在服務方面也有更好的優勢，公司擁有更好的配合度，能夠好貼合車廠的發展戰略。此外，公司能夠提供方形鋁殼、圓柱、軟包各型號電池，多元化產品技術路線能夠滿足客戶的多元化需求。公司與車企同步發展合作，并不捆綁某一車型，這有利于公司產品的長期規劃和發展的可持續性。

鵬輝能源進一步透露，2018年公司已經有多款配套產型上了工信部公告目錄，公司期待2019年的全面供貨合作。“我們希望也相信，通過扎實不懈的努力，公司未來的行業排名會繼續穩步提升，在國家新能源產業中做出自己獨特的貢獻。”公司在回復函中表示。