在今年的7月10日，特斯拉在中國上海獨資建設超級工廠——Gigafactory3，在中國建廠意味特斯拉注入了“中國力量”。特斯拉在華建廠，人員將是其面臨的首要問題，近日就有知情人士報道，特斯拉在上海的工廠已經開始多方“搶人”，甚至直接開出三倍工資，據說上汽的技術人員已經被挖走了一大批。

特斯拉在華建廠，并沒有之前人們想象的那么可觀。首先，特斯拉入華，并沒有引入美國資本的投入，而是要在中國的金融機構進行借貸，這樣的舉動著實讓人有些摸不清馬斯克在打什么牌！雖然特斯拉是全球矚目的新能源汽車公司，但是企業連年的虧損讓許多業內人士并不看好特斯拉的未來，當下，擺在特斯拉面前的最大難題顯然已不是技術問題。據馬斯克本人說，入華建廠的投資已經從50億美元縮減至20億美元，這個差距著實不小！

近日我們觀察到，特斯拉計劃在上海興建的Gigafactory3超級電池工廠還未破土動工，但特斯拉網站上的招聘信息已經列出了上海的22個空缺職位，其中有16個空缺職位在這座即將興建的工廠。

其次，雖然高薪挖人的這個問題并沒有落實，但是在8月5日，特斯拉在其官方微信上確實也發布了招聘信息，招聘的崗位包括EPC工程總監、政府事務項目經理、施工經理、土木工程師、電氣設計工程師、機械設計師以及法律顧問、高級財務經理、招聘人員等。不過“無風不起浪”，特斯拉此舉確實有些“不厚道”，入華沒有引入美國資金不說，還要砸當地企業的飯碗，下一步特斯拉在國內的發展我們只能用觀望的態度來看。

據悉特斯拉已經為其在中國城市的擬議工廠尋找了十幾名工程師和機械師。預計最初每年此工廠將生產約25萬輛汽車和電池組，隨著時間的推移，這個容量將增加一倍。

預計到2020年，這座工廠將會制造MODEL3車型。

在年產量達到50萬之時，特斯拉希望中國能夠資助其50億美元（341.7億元人民幣）的成本。

上周馬斯克剛剛在推特上表達了想將特斯拉私有化的想法，并稱只要有足夠資金支持。至今我們仍未得知馬斯克能否獲得“足夠資金”，但美國證券交易委員會已經在詢問其消息是否屬實。

本文摘自：易車網