因電動飛行載具鋰電池的飛行時間有限，雷虎與Spectronik看準無人載具與燃料電池應用技術的潛力，決積極合作研發(fā)，并將各自擁有的技術結合，本月初成功試飛全球首架搭載環(huán)保氫燃料電池的同軸雙旋無人直升機（CX-180）氫燃料版本的HCX2。

無人機大廠雷虎科技（8033）13日與新加坡燃料電池公司Spectronik聯(lián)合發(fā)表全球首架氫燃料電池無人直升機（HCX2），并簽署合作備忘錄，共同致力于商業(yè)化，將長期經營目標市場，初步鎖定特定任務的應用，如搜索和救援，邊境巡邏，及海上文件包裹遞送的HCX2銷售市場。

HCX2機上安裝碳纖維氣瓶，含有足夠的氫氣，使HCX2能以最大重量，飛行75分鐘，其續(xù)航力是鋰電池的3倍。雷虎已整合高端氫燃料電池技術，及無人機長時間飛行，運用在物資運送及科技巡檢市場，預期將帶動我國無人載具及綠能產業(yè)發(fā)展，可創(chuàng)造極高的經濟價值。

新加坡政府推廣綠能應用，也不遺余力，已運用在大型貨柜輪鄰近船舶碼頭的文件運送服務上，加上看準雷虎與Spectronik合作案，既零污染又兼具能源效益的產品發(fā)展?jié)摿Γ壳耙言诜e極洽商服務。雷虎表示，此商業(yè)模式若成功，未來將復制到其他各大港口，商機無限。

雷虎董事長陳冠如表示，飛行續(xù)航力，一直是電池動力一個長期存在的瓶頸；而氫燃料電池的高能量密度解決方案，可使公司無人直升機能夠覆蓋更多區(qū)域，并飛行更遠的距離。

Spectronik首席執(zhí)行長JogjamanJap也說，公司很高興地共同宣布推出HCX2，未來將在美國與加拿大上市銷售。雷虎和Spectronik決定鎖定特定任務的應用，如搜索和救援，邊境巡邏和海上文件包裹遞送的HCX2銷售商機。

陳冠如透露，HCX2具有4個特點：

一、速度和飛行穩(wěn)定性。HCX2能夠以每小時60公里的巡航速度飛行，且在6級風力條件下，CXH2也能實現穩(wěn)定飛行。

二、安全系數高。HCX2採用雷虎專利雙電動馬達設計，使其運轉時，單顆馬達只使用額定功率的一小部分，可防止過熱。

三、高負載能力。HCX2使用高效率可變螺距同軸雙旋設計，最大起飛重量為35公斤，可承載7公斤凈重載荷。四、飛行續(xù)航力。HCX2由Spectronik兩個燃料電池模組提供電力，總推進功率為6000瓦，使HCX2能以最大重量飛行75分鐘。

本文摘自：工商時報