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簡(jiǎn)述動(dòng)力電池當(dāng)前的發(fā)展局面

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2018年05月31日  

  近幾年新能源已經(jīng)成為資本的的重要流向,動(dòng)力電池行業(yè)的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間及發(fā)展機(jī)遇亦被視作風(fēng)口之一。而在動(dòng)力電池市場(chǎng)頻頻迎來(lái)回暖季的同時(shí),隨著消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)高性能、高品質(zhì)、高性?xún)r(jià)比動(dòng)力電池需求的提升,提高動(dòng)力電池的智能制造水平成為我國(guó)動(dòng)力電池發(fā)展的關(guān)鍵任務(wù)。

  從十五到十三五,新能源汽車(chē)逐步走向快速發(fā)展的道路。而有多少新能源汽車(chē),就會(huì)有多少驅(qū)動(dòng)它的動(dòng)力電池。我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張之時(shí),作為新能源汽車(chē)“心臟”的動(dòng)力電池正站在風(fēng)口之上。

  在新能源電動(dòng)車(chē)熱的帶動(dòng)下,電池也成為熱點(diǎn)投資目標(biāo)。在剛過(guò)去的一年里,動(dòng)力電池行業(yè)投資依然火爆。

  據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2017年我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池總配套量超370億瓦時(shí),再次成為全球最大的動(dòng)力電池應(yīng)用市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池相關(guān)投資項(xiàng)目多達(dá)100個(gè),總投資超過(guò)2000億元。同時(shí),相比直接用于資源回收,退役動(dòng)力電池最大的價(jià)值應(yīng)用在梯次利用,如儲(chǔ)能、小的代步工具等,這塊市場(chǎng)對(duì)退役動(dòng)力電池需求量很大,有很大的市場(chǎng)挖掘空間。

  業(yè)內(nèi)人士看來(lái),無(wú)論是企業(yè)還是地方政府,爭(zhēng)相進(jìn)入動(dòng)力電池行業(yè)正是看好其市場(chǎng)前景及相關(guān)政策支持動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展。根據(jù)測(cè)算,當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)每年銷(xiāo)量達(dá)到1000萬(wàn)輛時(shí),產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模將達(dá)萬(wàn)億元,預(yù)計(jì)動(dòng)力電池的需求為500GWh。2020年中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量將達(dá)到141GWh,這相當(dāng)于未來(lái)3年,汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)能將翻近5倍。

  即使在新能源汽車(chē)政府補(bǔ)貼大幅度退坡、車(chē)企對(duì)動(dòng)力電池壓價(jià)、原材料大幅度上漲的2017年,電池企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張的步伐依舊沒(méi)有停下。一方面降成本成為大勢(shì)所趨,降價(jià)壓力逐級(jí)向上游傳導(dǎo),動(dòng)力電池逐漸從暴利產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)槲⒗袠I(yè)。另一方面,動(dòng)力電池的擴(kuò)產(chǎn)熱潮,核心推動(dòng)力是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的爆發(fā),但電池的產(chǎn)能擴(kuò)張速度,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)速度。

  市場(chǎng)蛋糕在變大,競(jìng)爭(zhēng)卻愈加激烈。長(zhǎng)期來(lái)看,動(dòng)力電池裝機(jī)量持續(xù)增加,行業(yè)集中度持續(xù)提升,動(dòng)力電池市場(chǎng)呈現(xiàn)出強(qiáng)者恒強(qiáng)的特征,行業(yè)洗牌不可避免。來(lái)自日前權(quán)威媒體報(bào)道,2015年,動(dòng)力電池配套企業(yè)接近468家,2016年超過(guò)200家,2017年則不足百家。到2018年,動(dòng)力電池企業(yè)將不足50家。有較大產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃的企業(yè),主要是動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前五的大企業(yè),它們?cè)谑袌?chǎng)上已經(jīng)獲得了一定的認(rèn)可。

  在新的政策形勢(shì)下,對(duì)系統(tǒng)能量密度進(jìn)一步提升的現(xiàn)實(shí)需求,使新能源整車(chē)廠對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)技術(shù)升級(jí)的要求變得更加迫切。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,終極的競(jìng)爭(zhēng)力還是產(chǎn)品,優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品不僅能增加供應(yīng)商在交易中的話(huà)語(yǔ)權(quán),也能降低生產(chǎn)成本,擴(kuò)大利潤(rùn)空間。而受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政影響,能量密度更高的三元鋰電池今年迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng),在動(dòng)力電池領(lǐng)域的應(yīng)用已成為主流。

  不過(guò),動(dòng)力電池未來(lái)的前景依舊很樂(lè)觀,市場(chǎng)份額向大企業(yè)集中,將推動(dòng)行業(yè)的研發(fā)實(shí)力、市場(chǎng)份額、規(guī)模應(yīng)用和管理水平,都進(jìn)入了一個(gè)新階段。雙積分政策即將實(shí)施、禁產(chǎn)禁售燃油車(chē)提上議程等頂層政策讓行業(yè)看到了國(guó)家發(fā)展新能源的堅(jiān)定決心,為動(dòng)力電池播撒了希望。預(yù)計(jì)未來(lái)動(dòng)力鋰電池需求量將隨新能源汽車(chē)需求增長(zhǎng)而維持高速增長(zhǎng)。期間企業(yè)也應(yīng)積極主動(dòng)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式:要從產(chǎn)能擴(kuò)張轉(zhuǎn)到提質(zhì)增效上來(lái),走差異化、高端化發(fā)展之路。


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