通用汽車（GeneralMotors）11月2日發(fā)布了兩款新車，但不是一般的乘用車，而是電動自行車。這兩款自行車一款是可折疊的，一款是固定的，它們將于2019年上市，被設(shè)計用于城市通勤。

據(jù)科技網(wǎng)站TheVerge當(dāng)天報道，對這兩款電動自行車，通用沒有介紹太多，對一些關(guān)鍵參數(shù)如尺寸、重量、類型、價格等也進(jìn)行了保密。公司現(xiàn)在正在尋求讓消費者參與，為這兩款電動自行車命名。命名活動最終獲勝者將獲得10000美元獎金，9名優(yōu)秀參與者將獲得1000美元獎金。名稱確定后，通用即會公布自行車的價格和購買方式。

電動自行車是通用為了促進(jìn)電動化的未來計劃進(jìn)行的努力。

通用汽車總部位于美國底特律，是美國最大的汽車制造商，產(chǎn)銷汽車的歷史超過100年，但大部分通用汽車要靠燃油駕駛。最近幾年，在美國政府的協(xié)助之下，公司開始生產(chǎn)電動汽車。據(jù)財富當(dāng)天報道。通用表示，其計劃向美國政府提交一份“全國零排放車輛”計劃，該計劃將使700萬臺長途電動汽車上路，最終在2030年減少二氧化碳排放量3.75億噸。

通用電動自行車（可折疊款，折疊后）

現(xiàn)在的消費者除了自己擁有汽車之外，還會選擇網(wǎng)約車和共享汽車。這種市場變化讓老牌汽車生產(chǎn)商通用2017年虧損了39億美元。

另外值得注意的是，通用介紹，此次電動自行車是由通用汽車在加拿大的工程師團(tuán)隊領(lǐng)頭研發(fā)。

據(jù)TheVerge報道，實際上，在北美的電動自行車制造廠非常少。幾乎所有在美國的電動自行車經(jīng)銷商都需要從國外進(jìn)口。盡管有很多電動自行車銷售公司位于歐洲，但電動自行車主要來自中國。

考慮到對中國市場的重視，通用發(fā)展電動自行車也不算特別意外。

據(jù)統(tǒng)計網(wǎng)站Statista的數(shù)據(jù)，在2023年，全球電動自行車的銷量預(yù)計將達(dá)到約4000萬輛，中國依舊是世界上最重要的電動自行車市場，屆時將會有3430萬輛電動自行車在中國銷售。為了未來的中國市場，通用投入了大量資金。

現(xiàn)在，傳統(tǒng)汽車制造商都在努力利用它們在制造、電池和動力系統(tǒng)方面的經(jīng)驗研發(fā)更多的電動兩輪車，如摩托車、自行車和滑板車。寶馬（BMW）生產(chǎn)電動自行車和摩托車；奧迪（Audi）生產(chǎn)電動山地車；福特（Ford）最近在普渡大學(xué)（PurdueUniversity）協(xié)助推出了一個電動滑板車共享項目。

現(xiàn)在美國大部分大中型城市都有了共享單車服務(wù)，消費者可以通過信用卡按小時或天數(shù)租賃。同時，很多傳統(tǒng)自行車制造商，包括捷安特（Giant）和崔克（Trek）也已經(jīng)開始提供帶踏板輔助功能的電動自行車，能幫助騎車者在更長距離內(nèi)更快地踏板，最大限度地減少疲勞。

通用認(rèn)為，城市民眾需要更加多樣化的交通工具來解決不同情況下的出行需求，尤其是對于城市交通擁堵問題，電動自行車是一個不錯的解決方案。

本文摘自：澎湃新聞