隨著各大車企6月銷量數據的公布,2018年車企上半年的“中考”成績單新鮮出爐。數據顯示，1-6月國內純電動汽車市場累計銷量達255,919輛。其中，北汽新能源上半年全系車型銷售53598輛，與去年上半年相比銷量增長近八成，繼續領跑中國純電動汽車市場。

1-6月北汽新能源繼續領跑中國純電動汽車市場（數據來源：乘聯會）

銷量結構趨于合理，EX360、EU系列表現搶眼

上半年，EC系列繼續保持熱銷勢頭，6個月的時間里共計售出39906輛。與此同時，在北汽新能源提早布局之下，EX360和EU系列同樣呈現出強勁的增長勢頭，企業整體銷量結構更加合理。

北汽新能源銷量結構趨于合理

值得注意的是，2018年上半年，北

汽新能源不僅在限購城市熱銷，在非限購城市同樣取得不俗成績，并斬獲了河北、天津、湖南、湖北、浙江、江蘇、山西、陜西、四川等諸多省份純電動汽車市場份額的第一名，以成績再次驗證了其國民車戰略布局的成功。

其中，最亮眼的顯然是新時代國民純電動EX360。于今年3月26日推出了新時代國民純電動SUV——EX360，是北汽新能源“國民車”戰略的升級產品。憑借超長續航、硬朗的外形、豐富的配置、實惠的價格等優勢，EX360自上市以來已斬獲20000余輛訂單，成為細分市場的現象級車型。6月份，EX360以3008輛的業績奪得月度A0級純電動SUV市場銷量冠軍；上市3個多月來，EX360已經完成交車9062輛，奪得同級細分市場銷量冠軍。

純電動國民車“雙子星”EC系列和EX360

由EU5領銜的EU系列，同樣為北汽新能源斬獲上半年銷量冠軍作出了重大貢獻。作為一款基于“達爾文系統”的首款落地車型，EU5從智思、智觀、智言、智行、智融五個維度詮釋了整車人工智能，產品上市即熱銷，在6月份銷售1500輛。

“人工智能家轎典范”EU5

從“量”到“質”，技術、產品、模式三箭齊發

入夏以來，中國新能源汽車市場接連釋放積極信號。在經歷了四個月的政策過渡期之后，新的新能源汽車補貼政策于6月12日起開始實施。補貼金額下降，補貼標準提高，將倒逼企業加強自主研發、加快轉型步伐，制造出真正讓消費者受益的新能源汽車。

，北汽新能源持續進行戰略調整，不再刻意追求銷量，更注重發展的質量，將重點從量的增長向質的發展提升。

技術層面，在今年北京車展上，北汽新能源正式發布了整車人工智能“達爾文系統”，這是北汽新能源融合人工智能、深度學習等先進技術，自主開發的具有自學習、自成長能力的整車智能技術體系。目前，該系統已率先在EU5身上實現落地，后續還將賦予EX5等全新車型整車人工智能。

達爾文系統三大特點：解放人、愉悅人、自成長

產品層面，北汽新能源將在國民車市場、A級車市場、商用物流車以及運營車市場實現全面升級。在國民車細分市場，北汽新能源將在原有EC基礎上推出升級換代車型EC3，與EX360組成新的純電動國民車組合。在A級車市場，北汽新能源依托“達爾文系統”的技術母體，進行技術升級，強調整車人工智能，推出由EU5與EX5構成的整車人工智能雙子星系列產品。在商用物流車市場，將對M407完成規模化生產準備，順應國家商用物流車油改電政策，面向全國電動物流市場展開銷售。在運營車市場，推出超長續航的最強電動網約車產品EU5。

EC系列升級產品——EC3

除了技術和產品層面的布局，北汽新能源在商業模式上同樣推陳出新，積極迎戰后補貼時代的挑戰。7月5日，北汽新能源發布了車電價值分離商業模式，在行業內率先開啟了對私換電模式的落地推廣。新模式下，首款對私換電車型EU快換版購車費用為7.98萬元，消費者購買純電動整車后，電池產權將由電池管理公司回購，消費者以租賃方式獲得電池使用權，電池月租金458元。消費者可根據需要，選擇從1200-3000公里的三個級別不同的里程套餐，公里的里程僅需電費0.34元-0.36元。據介紹，車電價值分離模式將首先在北京推廣運營，北汽新能源已在北京市配套建成換電站100座，目前開放運營的換電站有34座，預計2018年年底將共計開放58座，城區平均服務半徑將達到2.78km。2019年上半年前將全部開放已建成的100座換電站。

北汽新能源EU快換版售7.98萬

車電價值分離商業模式推出根據里程計費的套餐

此外，北汽新能源還深度結合當前消費趨勢和用戶痛點，在全國范圍推出“租售通”業務，致力打造的一款集“汽車租賃、消費金融、新車銷售、售后服務、保值回購”于一體的全新出行解決服務方案。

市場是評價一個品牌、一件產品最有效的試金石。憑借技術、產品和模式創新等方面的持續發力，北汽新能源實現了市場銷量的持續領先。隨著下半年新車型的推出和車電價值分離模式的持續推廣，北汽新能源換電模式蘊藏著的無限的潛能正在被迅速激活，我們拭目以待。

本文摘自：亞訊車網