駕駛電動汽車進行自駕游很快就會成為可能，這要歸功于“氟增強電池”，它可以使電池超長待機。

馬里蘭大學（UMD）、美國陸軍研究實驗室和美國能源部阿貢國家實驗室的研究人員已經開發出一種適用電動汽車的電池，這種電池使用的是改進電極，并通過高氟化電解質使得電極穩定。

共同作者范秀林（音譯）和來自馬里蘭大學JamesClark學院的博士后研究員陳龍（音譯）在聲明中說:“眾所周知，金屬鋰作為陽極是極其不穩定的，我們制造了一個‘氟基’電解質來穩定鋰陽極，通過對電池進行測試，我們發現該電池具有高容量性質，可循環一千次。”

使材料發揮作用的關鍵是在中間相中含有大量含氟物質。“你可以從文獻中同時找到支持或不支持氟作為中間相有效成分的證據，”ARL實驗室研究員、研究小組組長徐康（音譯）在一份聲明中說，“但是，我們在此項研究中得到的不僅僅是在大多數情況下中間相包含的有效化學成分，而且還發現了他們是如何排列和分布的。”

目前鋰電池面臨的挑戰正逐漸趨向于其原理上的限制，即如何在任何給定的空間內裝入更多的電子。

電動汽車電池通常包含有活性材料，如鋰金屬陽極、鎳和高壓陰極材料。雖然這些材料有很大的能量，但它們往往會吞噬掉與之一起工作的其他元素，使之失效。

這種新型電池可以多次充電和放電，同時又不會失去提供可靠和高質量的容量的能力。在經過大約1000次充電循環之后，這個氟增強的電解質可以保證電池依舊保持93%的電池容量，大大高于目前的鋰離子電池。

“這項研究的目的是為了克服鋰離子電池的容量限制，”Clark學院化學和生物化學工程學系教授王春生（音譯）在聲明中說。“我們發現，氟是確保活性電化學反應持續進行的關鍵成分，從而保持電池的長壽命。此外，氟還有另一個優點，它可以使通常可燃的電解質完全無法燃燒。”

在這項研究中，研究小組拍攝了幾組電池自燃的視頻。然而，這種情況在氟電池中是不存在的。此項研究成果發表在NatureNanotechnology雜志上。

本文摘自：材料科技在線