7月8日，成飛集成宣布將對公司旗下鋰電池業務以中航鋰電江蘇為平臺進行重組。該業務平臺在重組后將不再納入成飛集成合并報表，控制權也將轉移給常州金沙科技投資有限公司。

成飛集成表示，此次鋰電池業務的重組有利于提高公司資產質量，提升現有鋰電池業務的產業鏈上下游協同及一體化競爭能力，促進成飛集成及現有鋰電池業務的長遠發展。

根據成飛集成發布的年報，去年實現營收19.43億元，同比下降13.47%；虧損1.08億元，同比下降176.19%。下游新能源客車補貼大幅退坡，導致鋰電池產品售價下跌，以及產線調整、新建產能未能釋放等因素疊加，成飛集成去年鋰電池業務實現收入9.35億元，同比下降33.89%，毛利率僅為0.69%。其中，中航鋰電江蘇同期實現營收2.23億元，虧損9682萬元。

成飛集成認為，補貼退坡會對電池企業的毛利率和盈利能力造成進一步影響，但由于今年上游原材料產能的相對釋放，電池成本或將到緩解。同時，由于乘用車“雙積分政策”的拉動，乘用車出廠將通過其他方式開拓市場，考慮到從布局到量產預計需2-3年，預計2019-2020年鋰電池行業會呈回升趨勢。

本文摘自：電纜網