現如今，碳排放已成為全球關注焦點，氣候能源等環保議題源源不斷，“如何兼顧成本效益和汽車輕量化”在汽車領域內備受關注。汽車輕量化技術與混合動力汽車及純電動車的未來發展緊密相關。

阿特拉斯·科普柯“2018電池客戶日”展示了阿特拉斯·科普柯在汽車動力電池方面的混合連接技術，從電池單元裝配、電池模塊裝配、間隙填充應用、安裝模塊到托盤、殼體密封、最終蓋體盒裝，為客戶提供整體服務，通過高效的解決方案實現輕量化。

圖1：電池裝配過程和擰緊技術

阿特拉斯·科普柯全球電動汽車行業經理陳健平為大家介紹了新能源汽車行業趨勢與挑戰，以及阿特拉斯·科普柯對于新能源汽車行業的全生命周期裝配解決方案，通過“智造”、“智聯”最終實現產品全周期的“質聯”。

相關流程

而在“安裝模塊到托盤”這一步驟，更是應用了阿特拉斯·科普柯特有的、與電池裝配相契合的擰緊技術。阿特拉斯·科普柯產品經理胡陽峰就這一模塊的市場現狀以及與之相對應的擰緊方案進行了詳盡的闡述。

會議現場

目前電池擰緊裝配自動化工位相對偏少，大部分的工位使用手動擰緊方式，同時缺少螺栓擰緊的防錯控制，電池包類型多樣、裝配材料相對偏軟性連接導致的裝配工藝的一致性偏低，現有的擰緊裝配方案無法直接兼顧未來的高產能、高柔性的升級以及適應性部署。

阿特拉斯·科普柯提供，手動和自動兩種解決方案。?

手動擰緊防錯解決方案?

PF6000選擇進行擰緊程序，控制力矩/角度；

SynatechPC15’withSQS指導過程擰緊，控制次序，顯示并能存儲數據；

PositionRecognitionSystem位置防錯識別、次序擰緊；

ToolsNet8軟件采集、分析數據，以便追溯、曲線分析。

自動擰緊解決方案?

采用阿特拉斯·科普柯特有的新一代電池裝配擰緊控制系統FLEXSYSTEM

快速切換擰緊工具，適應裝配工藝的升級

向后兼容原有的工具

驅動設備更小，方便安裝和維護

智能化遠程協助，中心化管理設備運行狀態

設備演示

FLEXSYSTEM?

在螺栓裝配過程中能夠實現一致性控制

擰緊過程門距監控PostViewTorque

在兩個指定的角度間隔內監控扭矩值，最終來確保擰緊的過程合格。

過度屈服監控Anti-Necking

通過連續監測扭矩，以確定在可能發生拉伸變形的接合處塑性變形區域內擰緊力是否過大。

動態扭矩保持Dynatork?

通過補償連接件的彈性變形，消除擰緊工件的扭矩衰減。

在展示環節中，我們向客戶展示了FLEXSYSTEM?

在“安裝模塊到托盤”中的操作。

結束語

1796年意大利科學家沃爾茲發明了世界上第一臺蓄電池。兩百多年前蓄電池這只“蝴蝶”的輕扇翅膀，掀起兩百多年后新能源汽車的嶄新篇章。阿特拉斯·科普柯亦將伴隨汽車行業，繼續前行，在理解行業和客戶發展趨勢的同時，化繁為簡，為客戶提供更為高效、更為靈活、貼合需求的解決方案。

關于阿特拉斯·科普柯的擰緊技術?

想知道更多，想現場觀看，就在7月4日-7月7日，上海新國際博覽中心2018上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會暨工業裝配與傳輸技術展覽會（AMTS&AHTE），我們在E2館F08展位等你！

本文摘自：慧聰工程機械網