7月12日，寧德時代再度漲停，這是公司自6月11日上市以來的第九個漲停板。截至7月12日收盤，公司每股股價84.77元，總市值為1842億元，再次刷新記錄。

值得一提的是，7月12日晚間，寧德時代發(fā)布上市后的首份業(yè)績預(yù)告稱，凈利潤為8.8億元至9.3億元。

市值再創(chuàng)新高

近期，寧德時代接連放出利好。7月9日，寧德時代宣布將投資設(shè)立歐洲研發(fā)基地，建設(shè)地點位于德國圖林根州埃爾福特市。前兩期項目預(yù)計投資金額為2.4億歐元，產(chǎn)品主要面向歐洲地區(qū)銷售，主要目標(biāo)客戶為歐洲地區(qū)整車廠。

同日，有消息顯示寶馬40億歐元動力電池采購訂單投向?qū)幍聲r代。7月10日晚間，寧德時代澄清獲得寶馬公司40億歐元采購意向的定點信。

真鋰研究首席分析師墨柯在接受《證券日報》記者采訪時認(rèn)為，寶馬公布采購意向和公司擬在歐洲建廠意味著寧德時代全球化布局進(jìn)展順利，而未來海外市場份額的提升將是公司業(yè)績增長的重要動力。

此外，寧德時代還發(fā)布股權(quán)激勵計劃草案稱，公司擬以35.15元/股授予限制性股票3083.53萬股，包含中層管理人員217人，核心骨干員工1559人。

對此，華創(chuàng)證券最新發(fā)布的研報分析，公司股權(quán)激勵對中層管理人員的業(yè)績考核期長達(dá)5年，體現(xiàn)了公司對業(yè)績增長信心。公司與寶馬的合作，標(biāo)志著公司開始大舉進(jìn)入新能源汽車全球供應(yīng)鏈。

7月12日，寧德時代再度漲停，刷新了創(chuàng)業(yè)板第一市值，總市值1842億元。對比寧德時代25.14元／股的發(fā)行價，自6月11日上市后的一個月以來，截至7月12日收盤，漲幅達(dá)到237%。

預(yù)計今年國內(nèi)市占率將達(dá)38%

7月12日晚間，寧德時代發(fā)布2018年半年度業(yè)績預(yù)告稱，公司上半年預(yù)計盈利，凈利潤約為8.8億元至9.3億元，同比下降51.2%至48.19%，業(yè)績下滑主要系上年同期轉(zhuǎn)讓北京普萊德公司股權(quán)取得處置收益影響。

而扣除轉(zhuǎn)讓普萊德的處置收益及其他非經(jīng)常性損益項目對業(yè)績的影響后，寧德時代業(yè)績實現(xiàn)同比增長，公司預(yù)計凈利潤為6.7億元至7.1億元，同比增長31.43%至39.56%。

寧德時代認(rèn)為，隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，國內(nèi)動力電池市場需求較去年同期相比有所增長；此外公司加強市場開拓，前期投入拉線產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量相應(yīng)提升等。

天風(fēng)證券分析，隨著國內(nèi)外龍頭車企發(fā)力推高性價比新能源乘用車，我國新能車的銷量結(jié)構(gòu)也不斷改善。海外客戶方面，寧德時代已經(jīng)實現(xiàn)與大眾、寶馬、福特、通用、本田等的全面滲透，同時卡位國內(nèi)優(yōu)質(zhì)新造車勢力。？隨著高端乘用車發(fā)力，動力電池行業(yè)集中度將持續(xù)提升，寧德時代預(yù)計今年國內(nèi)市占率將達(dá)38%，同比提升約5個百分點，2020年有望達(dá)到47%。

來自動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，我國新能源汽車動力電池裝機量同比呈現(xiàn)增長趨勢，增長達(dá)169.86%;其中僅6月份，我國新能源汽車動力電池裝機量約2.87Gwh，環(huán)比下降36.57%，同比增長33.58%;其中寧德時代以1.08Gwh的裝機量位列第一，占6月份總裝機量的37.77%。

本文摘自：證券日報