日前，根據中汽協公布的《關于開展汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單申報工作的通知》(以下簡稱《通知》)，中汽協和中國汽車動力電池產業創新聯盟將組織實施《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單暫行管理辦法》(以下簡稱《管理辦法》)，第一批汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單申報工作也已正式啟動。

據悉，《管理辦法》是此前《汽車動力蓄電池行業規范條件》(以下簡稱《規范條件》)的后續承接文件，由企業按自愿原則進行申請，旨在推優扶優。由于補貼退坡，白名單將不再與補貼政策掛鉤，在國家科技成果轉化基金新能源汽車創業投資子基金合伙人兼總裁方建華看來，這意味著對行業的監管或將缺乏約束力。

然而，從另一方面看，從過去強調企業產能規模的《規范條件》，轉變為現在更看重研發投入和認證標準的《管理辦法》，充分體現主管部門對行業管理思路的轉變。只要達成行業共識、科學評價，同樣能推動我國動力蓄電池行業從過去的追求速度和粗放式增長，轉向追求效益的高質量發展。

本文摘自：電纜網