2018首屆中國新能源動力電池暨儲能產業大會21日在江蘇泰州舉行。工業和信息化部賽迪研究院黨委書記、副院長宋顯珠介紹，近年來，中國新能源汽車產業迅猛發展，2017年產銷突破70萬輛，保有量已突破180萬輛，連續三年成為全球最大的新能源汽車生產和消費國，預計今年產銷將達到100萬輛。受新能源汽車產銷拉動，2017年動力電池裝機量達到36Gwh，增長21%。

《汽車產業中長期發展規劃》提出到2020年，在突破能量密度瓶頸的同時，力爭成本降至1元/瓦時以下。同時隨著《雙積分管理辦法》在2018年開始實施，這些無疑給新能源汽車和動力電池產業帶來了新的機遇?！峨p積分管理辦法》要求在2019年大幅提升至10%的水平，將大大提升我國新能源汽車的生產規模，刺激新能源汽車產業鏈的需求。

新能源汽車依舊保持高速增長的勢頭。1-3月，新能源汽車產銷分別完成15萬輛和14.3萬輛，同比分別增長156.9%和154.3%。

《促進汽車動力電池產業發展行動方案》提出，到2020年動力鋰電池總產能超過100GWh，形成年產銷規模40GWh以上的龍頭企業。3月12日寧德時代（CATL）首次披露招股說明書，有望在近期正式IPO，公司2017年動力電池系統銷量11.84GWh，首次超越松下成為動力電池行業全球第一。寧德時代動力電池技術和規模全球領先，市占率全球第一。同時，公司綁定了國內外的優質車企，產品需求旺盛。未來成功上市后，動力電池系統業務將持續擴張，對上游供應商的訂單需求有望持續增加，建議重點關注寧德時代上游產業鏈標的：先導智能（300450.SZ）、當升科技（300073.SZ）、杉杉股份（600884.SH）以及華友鈷業（603799.SH）等。

本文摘自：新浪網