4月24日據(jù)報道，瑞典汽車制造商沃爾沃汽車公司正尋求在印度國內(nèi)推廣混動車型，未來該公司期望能夠在印度市場進(jìn)一步擴(kuò)大更清潔交通問題解決方案的應(yīng)用范圍。

早在2017年7月，沃爾沃汽車就宣布，從2019年開始將全面停止生產(chǎn)純?nèi)加蛙嚕猩鲜械男萝噷鋫潆姍C(jī)。其目標(biāo)是到2025年向市場推出100萬輛電動汽車。

這一聲明意味著沃爾沃將會在2019年開始終結(jié)純內(nèi)燃機(jī)時代，同時未來技術(shù)核心發(fā)展將會向電氣化靠攏。

除了公布禁止生產(chǎn)純?nèi)加蛙嚂r間外，沃爾沃還宣布，從2019年到2021年沃爾沃將推出5款純電動汽車，其中沃爾沃汽車品牌有3款，另外2款則為沃爾沃汽車旗下的Polestar高性能電動車，此外到2025年沃爾沃全球新能源汽車銷量將會達(dá)到100萬輛。沃爾沃首款純電動汽車將會在2019年上市，有望命名為全新S40,新車將會基于沃爾沃40.2概念車打造，新車?yán)m(xù)航大約為499km，此外沃爾沃還將推出沃爾沃XC40的純電動車型。

除了汽車，沃爾沃的觸角也伸向了電動卡車。眾所周知，這一動作將直接對標(biāo)特斯拉。

共享卡車電池技術(shù)，迎戰(zhàn)特斯拉

隨著汽車行業(yè)日益向低成本、低排放以及無人駕駛技術(shù)的趨勢發(fā)展，沃爾沃汽車公司宣稱計劃與其它公司共享自己的電池技術(shù)，包括日本UDTrucks、瑞典斯堪尼亞以及美國MackTrucks等，以幫助他們控制關(guān)鍵零部件高昂開發(fā)和生產(chǎn)成本。

目前這家全球第二大卡車制造商正努力加大電動卡車的研發(fā)以及生產(chǎn)力度，以挑戰(zhàn)特斯拉。此前沃爾沃在本月初已經(jīng)宣布，將在2019年面向歐洲市場推出由鋰離子電池驅(qū)動的中型卡車產(chǎn)品，用來城市運(yùn)輸以及垃圾運(yùn)送等。

在顛覆了傳統(tǒng)汽車行業(yè)之后，電動汽車領(lǐng)軍者特斯拉已經(jīng)開始將觸角伸向了卡車和重型設(shè)備行業(yè)，該公司在去年發(fā)布了Semi重型電動卡車，并計劃在2019年之前投入生產(chǎn)。

而反觀特斯拉近日的狀況，似乎不妙。

最新的消息顯示，特斯拉正面臨產(chǎn)能、技術(shù)、高管離職、現(xiàn)金受壓的多重壓力。繼今年2月暫時性關(guān)閉Model3電動汽車生產(chǎn)線后，美國電動汽車制造商特斯拉公司4月16日再度宣布暫停生產(chǎn)Model3，以“提高自動化水平”，解決產(chǎn)能不足問題。

鑒于目前公司面臨的危機(jī)，Model3量產(chǎn)已成為特斯拉的首要任務(wù)。馬斯克日前在社交媒體推特上爆料稱，自己親自監(jiān)督Model3的生產(chǎn)情況，并睡在特斯拉Fremont工廠。4月初，馬斯克接管了特斯拉主管Model3生產(chǎn)的前蘋果高管Field的工作，親自推進(jìn)Model3的量產(chǎn)。

在馬斯克的親自“督產(chǎn)”下，特斯拉的產(chǎn)量能否突飛猛進(jìn)?隨著中國降低汽車進(jìn)口關(guān)稅等一系列舉措的推出，押寶中國的特斯拉能否涅槃重生?面對強(qiáng)敵沃爾沃的沖擊，又會給特斯拉帶來什么?

本文摘自：中國財經(jīng)網(wǎng)